维度网讯，澳大利亚最大的私营物流公司林福克斯（Linfox）正在墨尔本、布里斯班和阿德莱德的一些最繁忙的城市货运路线上部署26辆沃尔沃重型电动卡车。

林福克斯本周宣布，其首辆电池驱动的FM牵引车将投入重型运输任务，包括食品和饮料配送以及综合铁路运输。

这些卡车每天行驶约500公里，取代现有货运路线上的柴油车辆。初期部署将从林福克斯位于Laverton North的枢纽开始，随后扩展到昆士兰州的Willawong和阿德莱德铁路货运站。三个站点将配备25个充电器。

林福克斯表示，将在Laverton North部署10辆电动卡车，在阿德莱德铁路货场部署6辆，在Willawong部署10辆。

预计每辆车每天运营两到三个班次，充电安排在夜间和班次之间。充电基础设施将根据每个站点的具体条件和供电能力量身定制。

这些电动卡车将根据现有合同协议为林福克斯现有客户提供服务。部署将侧重于高影响力的用途，如带冷藏拖车的食品配送、饮料运输以及与多式联运业务的整合。

此次部署是林福克斯重型卡车电气化项目的一部分，该项目获得了澳大利亚可再生能源署（ARENA）1963万澳元通过其“驱动国家计划”（Driving the Nation Program）提供的资金支持。

这项由纳税人资助的计划包括对重型电池电动车和充电基础设施的定向资助。

气候变化与能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）表示，新的电动卡车车队将有助于削减柴油费用，降低运输排放，并证明重型运输有着强大的电气化未来。

“对电动卡车、快速充电器和现场太阳能系统的这笔投资，可能是林福克斯七十年来对燃料使用、排放和运营成本的最大削减，”鲍文部长表示。

“当林福克斯下达澳大利亚最大的电动卡车订单时，这已经是该企业和其雇用的24,000名员工未来的最佳决策。”

“虽然澳大利亚各级政府继续确保澳大利亚的柴油和尾气处理液供应，但林福克斯已迈出一大步，以确保其能源安全和持续的低运营成本——无论是今天还是未来几十年。”

基础设施、交通、区域发展和地方政府部长凯瑟琳·金（Catherine King）对林福克斯的投资表示欢迎。

“货运是澳大利亚经济的支柱，但历史上它严重依赖全球燃料市场，”金说。

“让电动卡车上路将确保消费者的成本更加稳定，并使我们的供应链更具韧性。”

林福克斯一直是澳大利亚电动卡车运输的先驱之一，自2021年以来一直使用沃尔沃电动卡车在墨尔本周边运送啤酒和冷藏货物。

去年早些时候，该公司获得了Transurban和交通与规划部（Department of Transport and Planning）的批准，以扩大其沃尔沃电动牵引车在墨尔本道路网络上的通行权限。

“林福克斯很高兴与沃尔沃合作，共同推动未来并引领澳大利亚的可持续物流。进一步实现车队电气化为我们、我们的客户以及整个行业树立了标准，”林福克斯执行主席彼得·福克斯（Peter Fox）在2025年布里斯班的一次交接活动中表示。

“作为一家自豪的澳大利亚公司，我们非常荣幸地接收首批澳大利亚制造的重型电动车辆。”

根据本周发布的媒体报道，林福克斯创始人林赛·福克斯（Lindsay Fox）的一份内部备忘录告知员工，他的儿子彼得·福克斯将辞去林福克斯物流澳大利亚和新西兰以及林福克斯国际的执行主席职务。

彼得·福克斯的职位将由前国防部秘书丹尼斯·理查森（Dennis Richardson）接任林福克斯在澳大拉西亚的业务，前安永税务合伙人特雷弗·休斯（Trevor Hughes）接任林福克斯国际的执行主席。

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