维度网讯，Mars Auto（마스오토）与LX Pantos（LX판토스）将美国东西海岸间的自动驾驶货运线路扩展至往返7000公里以上。在从西部运抵东部后，返回路段也完成货物配载，使空驶率降至美国行业平均水平的三分之一。

两家公司于19日宣布，美国横跨大陆的自动驾驶货运线路已从原有的单程约3500公里扩展至往返7000公里以上。西向东路段运输现代摩比斯（Hyundai Mobis）的汽车零部件；东向西回程路段则装载韩国制造企业的建筑建材。

此前主要运营西向东的单程线路，此次通过确保回程货物，建立了往返运输体系。两家公司表示，此举将空驶率降至约5%左右。该数值与美国货运行业平均空驶率16.7%相比，约为其三分之一。

空驶是指卸货后车辆在返回路段不装载货物行驶。确保回程货物可提高车辆利用率并降低运输成本。

Mars Auto采用基于摄像头的端到端人工智能自动驾驶系统“Mars Pilot”运营长途货运线路。该系统无需激光雷达和高精度地图，以摄像头数据为中心识别行驶环境。据Mars Auto透露，国内外累计行驶里程已超过2000万公里。去年11月，该公司被选定为韩国产业通商资源部规模182亿韩元的“大型卡车货运无人自动驾驶商业化技术开发”项目。

两家公司还计划应对美国正在进行的自动驾驶卡车制度化讨论。美国众议院交通与基础设施委员会已提出包含自动驾驶卡车商业化相关内容的法案。

Mars Auto代表朴日秀（박일수）表示，此次往返线路不仅是运行距离的扩大，更是验证自动驾驶运输在北美物流市场中经济性的案例，将以运营经验和网络为基础扩大业务。LX Pantos CL运营负责人李范仁（이범인）表示，将结合自动驾驶技术与物流运营经验，发展成新的运输模式。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com