维度网讯，华盛顿州交通部（WSDOT）与承包商Atkinson Construction合作，在杜邦市与刘易斯-麦克乔德联合基地（Joint Base Lewis-McChord，JBLM）之间推进一项耗资2.4亿美元的设计-建造项目，该项目已完成约85%，旨在减少拥堵并引入新安全措施。

该项目名为“I-5 - Mounts路至Steilacoom-DuPont路走廊改善工程”，主要将延长I-5双向的高承载车道，改善杜邦市与军事基地之间的通达性。工程还包括建设一个更高效的立交桥，提升步行、骑行或使用其他轮式交通工具者在城市与基地间的通行便利性，同时增加基地关键道路Pendleton Avenue跨I-5桥梁的垂直净空。

该联合基地由陆军和空军共同运营，是刘易斯堡和麦克乔德空军基地的结合体，也是第62空运联队的驻地，便于快速抵达深水港口以部署军事装备。

《施工设备指南》就这一项目采访了Atkinson施工经理Mannie Barnes。工程主要环节之一是在铁路轨道上架设17根预制梁，这些梁长度从148英尺到156英尺不等，最大重量达171,000磅。Barnes表示，团队执行了精密的接力式吊装，使用两台330吨履带式起重机，按小时计划操作，安全地将不同长度的大型梁吊运并转移至轨道上方。桥面浇筑时，不规则的形状要求使用1,200线性英尺的刮平导轨来控制Bidwell刮板。

工人将拆除一处平面铁路道口以提升安全性。周边道路容量将增加，驾驶员无需再等待火车通过即可进入杜邦市并汇入I-5。新建的偏移菱形立交桥将设有一条受保护的共用通道，为非机动车用户提供两个社区间的安全通行。WSDOT发言人Doug Adamson告诉《施工设备指南》，设计-建造团队开发了一种创新方案，将原计划的两个I-5交叉口合并为一座跨I-5的桥梁，通过在JBLM大门和新立交处建造一个独特交叉口实现。

Atkinson团队及承包商为该项目铺设了超过10万吨沥青，使用了320万磅钢筋，并完成了45万立方码路堤和12万平方英尺挡土墙的施工。团队与JBLM合作，将旧材料如木材、木屑和灌木运往基地，支持基地内景观美化活动，降低了处置成本。Adamson说，跨越铁路轨道的新Steilacoom-DuPont路立交桥工程是一项重大成就，施工团队在避免与地下公用设施冲突的同时，完成了复杂的三阶段桥台浇筑。混凝土浇筑是团队面临的重大挑战之一，考验了建造具有梯形几何形状的桥面和八字形翼墙的能力。桥墩之间80英尺的高差要求施工人员密切配合，完成最后的750立方码桥面浇筑，新桥面比标准桥面厚约3英寸。

在安全方面，Atkinson表示致力于“创新第一”的安全文化。通过使用先进的便携式交通信号灯替代传统的人工旗手，将工人从最易受到粗心驾驶员伤害的车道上撤下。现场管理人员通过高清摄像头和传感器监控复杂的工作区域，而无需始终待在路肩或中央分隔带上。该项目已对上下I-5的驾车者以及进出军事基地的人员产生积极影响。工人正在重建JBLM的一个主要大门，以减少军人、承包商和平民的拥堵。Adamson总结道，重建大门是在新建I-5立交桥通车的基础上进行的，新立交、新铁路桥以及大门重建将极大改善军车和地方交通的流量。

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