维度网讯，一个由全球港口运营商迪拜世界港口公司（DP World）与三个纳塔胡部落（Ngāi Tahu rūnanga）组成的财团，已向利特尔顿港（Lyttelton Port）的拥有方提交租赁运营权提案，称此举可为这座南岛最大货运门户引入投资，同时将关键资产保留在公共所有权下。

该提案已提交给基督城市政控股有限公司（Christchurch City Holdings Limited, CCHL）。CCHL是基督城市议会全资所有的企业，也是利特尔顿港公司（Lyttelton Port Company, LPC）的所有者。CCHL确认正在审议这一主动提交的竞标方案。

该财团以Tōnui名义运营，成员包括Te Hapū o Ngāti Wheke、Te Ngāi Tūāhuriri Rūnanga和Te Taumutu Rūnanga三个部落，以及总部位于迪拜的物流巨头迪拜世界港口公司——全球最大的港口运营商之一。

合作伙伴在联合声明中表示，该提案将依据一项长期许可安排成立一家新的运营公司，同时允许基督城市政控股保留港口土地和战略资产的所有权。

财团称：“该提案旨在为基督城提供一种切实可行的替代方案，以应对完全通过CCHL、利特尔顿港公司以及最终通过纳税人来资助港口下一阶段投资的挑战。” “如果没有新的融资和运营模式，该投资将需要在现有公共所有权结构内筹措资金，从而增加CCHL、LPC和基督城纳税人的压力。”

利特尔顿港是新西兰最繁忙的货运枢纽之一，也是南岛进出口的关键门户。

Tōnui发言人Liz Brown博士表示，该提案将保护公共所有权，同时引入额外的资本和专业知识。“我们相信，该提案能够在保护公共所有权和财务灵活性的同时，引入加强港口所需的资本和专业知识，造福子孙后代。” Brown说，“对部落（rūnanga）而言，关键是确保港口、Whakaraupō-利特尔顿港（Whakaraupō-Lyttelton Harbour）以及该地区环境的需求得到保障，使其在未来几代人中继续成为基督城、坎特伯雷（Canterbury）和Te Waipounamu的资产。”

迪拜世界港口公司大洋洲执行副总裁Nicolaj Noes表示，公司很高兴能与部落合作。“DP World很感激能够与这三个部落合作，他们带来了基于文化知识的领导技能，以及对利特尔顿港和坎特伯雷地区的深厚承诺。”Noes说，“该提案为港口和地区提供了长期投资，符合部落对更广泛社会利益和代际管理的承诺。”

财团表示，该提案将允许基督城获得私人资本用于未来的港口开发，同时保留战略资产的所有权。根据拟议的结构，所有现任港口工人将继续受雇，并保留不低于现有的条款和条件。

CCHL首席执行官Matthew Slater确认，公司于6月17日通过电子邮件收到此主动提案，目前正在进行审议。“任何与CCHL资产权益相关的提案都会作为常规事项进行审议。”他说。Slater表示，将根据市议会关于未来任何港口运营租赁的期望和方向来评估该提案。“CCHL将把该提案作为其正常业务流程的一部分进行考虑，并将在整个过程中酌情与作为股东的基督城市议会以及利特尔顿港公司进行沟通。”Slater还驳斥了关于CCHL董事会近期访问该港口与提案有关的说法。“CCHL董事会于6月18日星期四在LPC举行的会议与该提案无关，”他说，“这是一次预先安排的会议，旨在与LPC接洽，并对LPC在Te Awaparahi湾的韧性和扩建项目给予适当考虑。”

该提案已引起港口工会的反对。新西兰海事工会（Maritime Union of New Zealand, MUNZ）此前曾警告不要出售或租赁利特尔顿港的运营权，认为该港口是战略性资产，应保留在公共控制之下。“利特尔顿港是一项高利润、关键性的公共资产，属于基督城和坎特伯雷的人民，”MUNZ全国秘书Carl Findlay说。该工会还得到了澳大利亚海事工会（Maritime Union of Australia）的支持，该工会批评了塔斯曼海峡对岸港口的私有化，并警告不要让全球码头运营商更多地介入。该提案目前正由CCHL审议，尚未公布决策时间表。

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