维度网讯，中国中铁旗下中铁大桥局承建的广肇高速改扩建项目新建金马大桥于近日顺利合龙。新建金马大桥横跨西江，连接佛山市三水区与肇庆市高要区，位于旧金马大桥下游侧约17.25米处，全长1936.6米，桥面宽23.75米，主塔高约132米。

新建金马大桥采用H形索塔，外部造型基本复刻了正在通行的旧金马大桥，均为独塔斜拉桥。但新桥主桥总长736米，比旧桥长50米；边跨长85米，比旧桥长25米。这些调整使得新旧两桥的主塔位置对齐，景观协调，整体线型更为顺畅。

与旧桥以混凝土为主的设计方案不同，新桥采用“连续—斜拉钢混组合梁协作”结构，以适应桥位建设条件并优化结构受力，实现了内力和刚度的最优平衡。新材料的应用使新桥斜拉段梁体重量较旧桥减少9000余吨，在降低混凝土用量的同时，也减轻了塔和拉索的负担。

针对大桥斜拉梁段和连续梁段两个合龙口，项目团队采用不同工艺进行精准调控。斜拉梁段通过调节斜拉索张力、施加配重等方式，连续梁段则采用支点起落梁刚性旋转、临时支点升降等工艺，使钢梁标高与转角得到精确调整，最终实现毫米级合龙。

新建金马大桥是广肇高速改扩建项目的控制性工程，计划于2027年建成通车。届时，两座金马大桥将分别变为单向四车道通行，成为支撑广佛肇一体化的“黄金通道”。

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