维度网讯，CSX公司、马里兰州政府及多方政要共同为巴尔的摩霍华德街隧道（Howard Street Tunnel）改造项目举行剪彩仪式，这项耗资4.95亿美元的工程正式投入运营，将为巴尔的摩港及I-95东海岸走廊提供双层集装箱铁路服务。

马里兰州州长韦斯·摩尔（Wes Moore）与州及地方民选官员、铁路和劳工领袖一同出席了仪式。该项目旨在打通巴尔的摩海伦·德利奇·本特利港（Helen Delich Bentley Port of Baltimore）的双层集装箱运输瓶颈。摩尔表示，这一公私合作伙伴关系将为东北部地区的航运打开新通道，提升港口运力，创造数千个就业岗位，并为马里兰州居民每年带来约10亿美元的经济效益，同时减少排放。

这条已有131年历史的隧道由巴尔的摩与俄亥俄铁路公司（Baltimore & Ohio Railroad）于1895年开通。今年9月，CSX公司曾开行一列纪念列车通过该隧道，常规服务已于数周前启动。

项目将隧道净空增加了18英寸，并在马里兰州、特拉华州和宾夕法尼亚州的21个地点进行了类似改造，使双层集装箱列车能够进出巴尔的摩港。改造完成后，可实现从马萨诸塞州到佛罗里达州及中西部市场的无缝双层集装箱运输。此前，列车需绕道费城以北和以西，经由CSX/B&O和River Line路线前往纽约州塞尔柯克（Selkirk），或转向马里兰州黑格斯敦（Hagerstown）交由诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）运输。

马里兰州官员指出，州政府、联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）与CSX（纳斯达克股票代码：CSX）三方合作，使项目实际支出低于预计成本5.66亿美元。其中包含该州提供的2.17亿美元投资和1.25亿美元联邦资金。出席仪式的还有CSX首席执行官史蒂夫·安吉尔（Steve Angel）、联邦铁路管理局局长大卫·芬克（David Fink）、参议员克里斯·范·霍伦（Chris Van Hollen）和安吉拉·奥尔索布鲁克斯（Angela Alsobrooks）。

安吉尔表示，双层集装箱净空条件的实现消除了巴尔的摩长期存在的瓶颈，打通了港口与内陆市场之间更直接、更高效的连接，有助于在现有列车上运输更多货物，为东海岸客户提供更大通达性和运力。港口预计未来每年集装箱吞吐量将增加约16万标准箱，并有望创造约1.3万个新就业岗位，涵盖建筑、运营、仓储和物流等领域。

由Ports America运营的巴尔的摩Seagirt海运码头在2025年处理了创纪录的1,113,309个20英尺标准箱，每周集装箱船停靠次数从2024年的12次增至15次。地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）计划于7月1日开通一条新的亚洲和地中海集装箱航线。

马里兰港务局执行主任乔纳森·丹尼尔斯（Jonathan Daniels）称，这是巴尔的摩港历史上最重要的成就之一，通过降低轨道18英寸来扩大隧道净空，使其能处理双层集装箱，将为港口带来更多业务和就业机会，同时创造宝贵的环境效益。如今有了双层集装箱能力，巴尔的摩港成为将集装箱货物运往中西部最快、最高效的方式。Ports America Chesapeake总裁马克·施密特（Mark Schmidt）表示，这项改造对Ports America Chesapeake和巴尔的摩港的集装箱业务来说是一项改变游戏规则的举措，公司深度致力于继续将Seagirt打造为全国表现最佳的集装箱港口之一。

该项目预计在30年内减少约1.37亿加仑的卡车燃油消耗和12亿英里的卡车行驶里程。2025年，巴尔的摩港处理了5000万吨外贸货物，是其历史上第二好的年份。该港是美国汽车、进口石膏、进口盐和进口糖以及出口煤炭的第二繁忙门户。

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