葡萄牙里斯本16E电车项目咨询至9月30日 投资1.6亿欧元
里斯本16E电车线路项目的公众咨询窗口持续至9月30日。这条连接Terreiro do Paço与Parque Tejo的规划线路，在参考路线之外共提出四条替代路线，其中一条可能经过Avenida Dom João II。
16E电车项目于2025年4月对外公布，旨在以地面轻轨（metro ligeiro de superfície）模式的快速电车，加强城市最东部Parque Tejo区域与里斯本中心的联系。规划线路全长约11公里，设17个站点。
市政公司Carris负责该线路的路线定义。其提议以东方可持续城际线路（LIOS）项目的参考路线为基础，结合线路周边研究区域，并将识别出轨道插入城市景观时可能引发冲突的区域纳入扩展分析。在Participa网站公布的环境影响评估（EIA）中，参考路线与四条替代路线均被认定为“从技术和环境角度来看”可行。
16E线路的建设涉及三个关联工程：将现有15E线路从Campo das Cebolas延长至Santa Apolónia；因里斯本总体排水计划（PGDL）工程重建并重新设计Santa Apolónia广场；以及16E线路自Santa Apolónia沿Avenida Infante Dom Henrique向北延伸至Parque Tejo。目前15E线路运营于Praça do Comércio/Praça da Figueira与奥埃拉什市的Algés之间。
按规划，16E电车可在15分钟内将Praça do Comércio与Parque das Nações南部相连，至Parque das Nações中心区域需22分钟。线路全程运行于100%专用通道，不依赖交通且路线无屏障，平均运行参考速度为25公里/小时，全线按设有接触网方案设计。
项目拟投入28辆电车，单车最大载客量220人。车辆与Carris近期向西班牙公司CAF采购的电车为同一型号，采用五模块铰接结构，全长28.5米。
项目总投资1.6亿欧元，获欧洲联合融资。TIS公司的报告显示，考量出行改善和积极环境影响后，项目效益估值2.98亿欧元，预计每天减少4,800辆车辆，并减少二氧化碳排放12.4万吨。
16E参考路线自Santa Apolónia广场出发，经Alameda dos Oceanos，终点位于Sacavém的交通换乘枢纽（邻近的洛里什市）。该路段中，每条电车轨道将占用现有的一条机动车道，路线在单轨与双轨区段间切换。
四条替代路线与参考路线走向一致。其中一条方案要求预先拆除Avenida Marechal Gomes da Costa的高架桥，并调整Matinha线旧运河区域的新Jardim Ribeirinho；另一条方案沿Avenida Dom João II布线，以侧面单轨运行至与Avenida da Peregrinação交叉口，位于Moscavide以北，在那里变为双轨。
EIA认为参考路线是“最有利的方案”，称其在提升有益效果与减轻负面影响之间呈现“最佳整体平衡”。所有路线方案均涉及树木移植，影响区域主要集中在Avenida Infante Dom Henrique、Avenida Dom João II和Alameda dos Oceanos。EIA称这些负面影响“可能显著，但在后续执行项目编制阶段可补偿/可最小化”。此外，项目计划在Vasco da Gama桥下建设车辆段和车间，设15个停车位，用于车队的维护和清洁操作。
