维度网讯，墨西哥萨卡特卡斯州（Zacatecas）政府正式启动一项专项计划，旨在建立汽车产业集群（automotive cluster），将本地制造业融入全国供应链，以缓解国际贸易不确定性带来的影响。

萨卡特卡斯州经济部长豪尔赫·米兰达（Jorge Miranda）在该州每周新闻发布会上宣布了这一战略转向，该战略遵循州长戴维·蒙雷亚尔（David Monreal）的指示。计划旨在利用该州目前创造超过2.3万个直接就业岗位的汽车产业，其就业规模已超越传统的采矿业。

该州汽车生态系统已包含超过25家成熟的汽车零部件企业。经济部指出，萨卡特卡斯州的关键竞争优势在于其地理位置——周边400公里半径内分布着22家大型汽车组装厂，分布于邻近各州。这些工厂包括宝马（BMW）和通用汽车（General Motors）在圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）的工厂；福特（Ford）、本田（Honda）、丰田（Toyota）和通用汽车在瓜纳华托州（Guanajuato）的工厂；日产（Nissan）在阿瓜斯卡连特斯州（Aguascalientes）的工厂；以及通用汽车在科阿韦拉州（Coahuila）的工厂。该州距离得克萨斯州边境也仅约六小时车程。

萨卡特卡斯州目前汽车年出口额超过4.8亿美元。州政府官员指出，安百拓（Epiroc）和山特维克（Sandvik）等由瑞典和芬兰资本支持的重型设备制造商的存在，为集群战略提供了坚实的工业基础。

该集群战略已根据全球贸易发展进行调整，特别是考虑到《美墨加协定》（USMCA）预计将重新谈判。州政府官员承认，从三边框架可能转变为美墨、墨加分别签署双边协议的局面，增加了吸引新原始设备制造商（OEM）组装厂的难度。因此，该州将招商重点转向二、三级供应商。

米兰达·卡斯特罗（Miranda Castro）在与行业企业和商会举行的首次规划会议上表示：“我们正在为政府与产业之间的协同工作奠定基础。汽车产业集群的建立将使我们能够加强生产能力，融入更具竞争力的价值链，并为萨卡特卡斯州创造更多发展机遇。”尽管面临更广泛的贸易压力，米兰达指出，当前的关税结构加速了近岸外包趋势，部分零部件制造正从亚洲（尤其是中国）的传统生产中心转向萨卡特卡斯州。

为了抵消美国关税政策带来的预期通胀压力和就业收缩，州政府加快了国内劳动计划。政府在50场区域招聘会上投入超过8000万墨西哥比索（约合460万美元），成功安置了3.4万名求职者，并为1.7万人提供了自雇奖学金和培训项目。根据经济部数据，萨卡特卡斯州在此期间新增了超过4000个正式工作岗位。

为支持本地企业融入不断扩展的供应链，州政府扩大了信贷计划“萨卡特卡斯基金”（Fondo Plata Zacatecas），发放了18亿墨西哥比索（约合1.03亿美元）的融资，这一数额相当于前两届政府贷款总额的总和。该基金提供最高1000万墨西哥比索（约合57.5万美元）的商业信贷额度，年固定利率为7%。

这一产业推动计划正与一项5亿墨西哥比索（约合5亿美元）的电信基础设施扩建项目同步进行。该项目与联邦电力委员会（CFE）协调实施，部署了185个蜂窝基站、323个互联网接入点和950公里光纤电缆，将蜂窝和数据覆盖扩展至萨卡特卡斯州所有58个市镇。经济部援引国家统计与地理研究所（INEGI）的数据显示，该州互联网接入家庭数量随后增长了20%，移动电话用户数量增长了10%。

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