近日，英国能源巨头壳牌的巴西子公司Shell do Brasil在披露其位于巴西海岸桑托斯盆地盐下油田深水开发项目的最终投资决定(FID)后，迅速将一项多年的运营和维护任务交给了日本MODEC公司。MODEC将负责为该项目在巴西海域建造一艘浮式生产、储存和卸载(FPSO)船。

壳牌巴西公司总裁克里斯蒂亚诺·达科斯塔表示，公司计划在2025年第一季度对该项目做出最终投资决定。然而，此前一年多前，壳牌曾将Gato do Mato项目的最终投资决定推迟到2022年11月，并解释称预计无法在12到24个月内完成该项目。尽管如此，壳牌还是遵守了其披露的时间表，并于2025年3月21日获得了Gato do Mato深水项目的FID。

在一年前授予前端工程设计(FEED)合同之后，MODEC与这家总部位于英国的超级巨头签署了一份购买和销售协议，以及一份为期20年的FPSO运营和维护合同。根据协议，MODEC将负责该项目的FPSO装置的船体设计和所有相关顶部设施。

据MODEC公司称，FPSO Gato do Mato将采用全新定制的新一代船体，以满足25年的设计使用寿命。这将是该公司为巴西开发的第19艘FPSO，也是第二艘直接交付给壳牌在巴西海域运营的FPSO。

安装完成后，FPSO Gato do Mato将停泊在水深约2000米处，距离里约热内卢以南约200公里处，预计日产石油120,000桶(bopd)以及相关天然气和水。MODEC将负责设计FPSO的船体和所有相关上部设施，该FPSO将由SOFEC扩展系泊系统系泊。生产的稳定原油将储存在FPSO油罐中，然后卸载到穿梭油轮上运往市场。

Gato do Mato财团包括壳牌(拥有50%股份的运营商)、Ecopetrol(30%)、TotalEnergies(20%)和Pré-Sal Petróleo SA (PPSA)，后者担任产品分成合同(PSC)的管理者。该深水项目计划于2029年投入运营。

Gato do Mato盐下气凝析油田水深为1750至2050米，横跨两个相邻区块：BM-S-54(特许合同签署于2005年)和Sul de Gato do Mato(产品分成合同(PSC)签署于2017年)。

此外，壳牌目前正忙于其全球投资组合中的多个项目，包括考虑在南非与纳米比亚海上边界附近的超深水区块进行钻探活动，同时分析迄今为止在PEL 39钻探的9口井的数据。该公司最近在该区块减记了4亿美元。