维度网讯，越南科技产业快速增长，物流运营商正加紧提升在该国的运力，以把握潜在的高收益机遇。Ceva Logistics（基华物流）近日开通每周三班从河内至芝加哥的777F货机航线，理由是越南科技和工业领域制造商对“进入美国的可靠长途解决方案”需求日益增长。

Ceva在越南多个口岸提供提货和货物集运服务，包括河内（HAN）、岘港（DAD）和胡志明市（SGN），由国内运营团队协调多式联运、报关和转运活动。其姊妹航空公司CMA CGM Air Cargo（达飞航空货运）近期也开通了每周两班直达宽体货机航线，连接法国与越南首都。

这些举措正值越来越多迹象表明越南正成为全球高科技制造业增长最快的中心之一，物流供应商迅速行动以抢占先机。多年来，越南主要被视为“中国+1”战略的受益者，吸引寻求从中国分散生产的制造商。但不断增长的投资显示，越南正超越低成本组装基地的角色，成为全球科技供应链中日益重要的一环。

台湾企业Well Shin（万旭电业）日前表示，在获得云计算相关订单后，将把AI服务器电源线的生产转移到越南。中国企业华为也在越南扩大了合作伙伴关系，涵盖人工智能、能源和5G基础设施。根据越南国家统计局数据，2026年前五个月，该国吸引了248亿美元的外国投资承诺，同比增长34.9%，其中约65%投向制造业和加工业。

今年宣布的最大项目包括三星在太原省的第二家工厂、Posco Future M（浦项未来M）的电池材料投资，以及汽车制造商比亚迪的电子生产扩张。越南在数字基础设施方面的投资也在增加，行业预测显示面向AI的数据中心、云基础设施和边缘计算设施将快速增长。超大规模设施预计将占据这一扩张的最大份额，受云计算增长和AI相关计算需求推动。

这种转变在货运市场日益明显。根据咨询公司Aevean的数据，2026年前四个月，越南的AI相关航空货运出口同比增长110%。货运代理报告称，河内和胡志明市的空运运力已明显收紧，对美出口面临严重的空间限制和运价上涨。根据Rotate数据，年初至今，从欧洲进入越南的货机运力增长190%，从北美进入的运力增长50%。越南出境货机总运力比去年增长32%。

包括Atlas Air（阿特拉斯航空）、UPS（联合包裹）、中国货运航空、Kalitta Air（卡利塔航空）、Turkish Cargo（土耳其货运）和AeroLogic（宇航物流）在内的运营商均增加了运力，增幅最大的航线连接越南与韩国、中国大陆和香港等主要制造中心。这种模式表明越南正更深入地融入区域技术生产网络，而不仅是取代中国作为制造基地。

Ceva的最新公告反映了这一点。除开通河内-芝加哥航线外，该公司还续约了中国无锡-芝加哥的货机运营，认为这两条航线都能支持客户寻求有韧性的跨太平洋供应链。4月，Ceva的母公司CMA CGM（达飞集团）还宣布了越南南部盖梅港Gemalink码头二期扩建工程，该项目将使年吞吐量从170万标准箱增加到2027年的约300万标准箱。该承运人表示该码头于2021年启用，与Gemadept（越南航海总公司）共同持有，CMA CGM持有25%的股份，目前已经满负荷运营。CMA CGM称扩建是其越南长期战略的一部分，该公司还通过Ceva在当地运营广泛的物流服务。

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