新西兰奥克兰投用44辆电动公交车

2026-06-28 11:42

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维度网讯，奥克兰交通局（Auckland Transport, AT）在西奥克兰投用了一支由44辆电动公交车组成的新车队，旨在减少排放并满足城市人口增长对公共交通的需求。

新车队包括26辆双层电动巴士，已在WX1西快线（Western Express）上投入运营，该线路连接韦斯特盖特（Westgate）与市中心，途经林肯（Lincoln）和特阿塔图（Te Atatū）。该线路服务已加密至每10分钟一班。未来几个月内，电动公交车还将取代11T、11W和12路线的柴油公交车。瓦伊塔克雷（Waitākere）市议员肖恩·亨德森（Shane Henderson）周日在首趟电动双层巴士上与乘客一同体验，他表示，新车将在原本已非常成功的公交服务基础上更进一步，该服务此前已超额完成客流量目标。西奥克兰是奥克兰增长最快的地区之一，新的大容量电动公交车将满足不断扩大的社区对高质量公共交通的需求。此次车辆投放前，政府已宣布资助在韦斯特盖特与中心城区之间建设一条新的专用公交专用道和车站。

新车由Tranzit集团旗下的Tranzurban部门运营。总经理凯瑟琳·琼斯（Catherine Jones）表示，这对乘客和环境来说是双赢。根据Tranzit集团在全新西兰（Aotearoa New Zealand）提供电动公交车城市客运服务的经验，乘客会注意到行程更安静、更平稳，司机也很喜欢驾驶。同时，噪音和空气污染减少也使车队运营所在的社区和企业受益。奥克兰交通局基础设施与车队规格经理爱德华·赖特（Edward Wright）称，奥克兰目前的电动公交车数量达到224辆，多于澳大拉西亚（Australasia）任何其他城市。他提到，AT的目标是到2030年所有进入市中心的公交车实现电动化。每辆新型双层电动公交车可容纳100名乘客，WX1线路工作日运力因此增加7333个座位，每周增加51000个座位。到2025年6月底，AT将再增加31辆电动公交车；到2026年8月，电动公交车队规模将达到450辆，约占AT运营的1350辆公交车的三分之一。AT的长期计划是到2035年实现奥克兰公交车队全面电动化。

除新车外，AT还在西奥克兰增加了高频新线路。原有的120路已被12路取代，该线路通过高速公路连接北岸的格林希斯（Greenhithe）和星座站（Constellation Station）。AT公共交通服务与规划发展主管皮特·莫斯（Pete Moth）介绍，新线路沿高速公路运行，乘客行程更快。高峰期计划每12至15分钟一班，非高峰期每30分钟一班。一旦必要的充电设施到位，12路将至少每15分钟一班，运营时间从早7点至晚7点，每周7天。该服务将使约40%的西奥克兰居民能够步行到达高频公交或火车服务。同时，WX1线路运营时间已延长至晚上9点，11T和11W线路合并后，工作日早6点至晚8点期间每20分钟一班。

此次投用的26辆双层电动公交车为三轴设计，由Tranzit集团团队设计，底盘通过合作伙伴中车（CRRC）在中国制造，车身由合作伙伴Gemilang在马来西亚制造。车辆配备508kW宁德时代（CATL）电池，单次充电续航超过300公里，可容纳83名座位乘客、17名站立乘客及1个轮椅位。车内配备USB端口和无线充电板供乘客为手机充电。司机舱装有防护屏和车载疲劳管理系统。18辆单层电动公交车同样配备508kW宁德时代电池，单次充电续航超过360公里，可容纳37名座位乘客、38名站立乘客及2个轮椅位，车内配备USB端口，司机舱同样配有防护屏和疲劳管理系统。