维度网讯，BAIC在巴西的首席运营官Oswaldo Ramos在里约热内卢举办的e-Days 2026活动上表示，增程式电动汽车（EREV）可能成为巴西下一大电气化趋势之一，该技术在中国高收入群体中已相当普遍。“中国精英阶层购买增程式汽车，”他说。

Ramos认为，EREV架构在中国的进展表明它也适合巴西等充电基础设施发展不均的市场。与纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）不同，EREV主要由电动机驱动，内燃机仅作为发电机组为电池充电，不直接驱动车轮。这一设计保留了电动驾驶体验，同时通过内燃发电缓解续航焦虑。“这是一项将大幅增长的技术，”他说。

对巴西消费者而言，EREV在城市日常使用中可纯电行驶数十至数百公里，长途旅行时内燃发电机介入使总续航里程超过1000公里。该概念在中国高附加值细分市场已获得动力，理想汽车、零跑、AITO等品牌正大力押注此类解决方案。

在巴西，EREV技术仍处于起步阶段，但随着中国品牌扩展当地业务，它可能获得关注。BAIC在进入巴西市场时显示出多技术路线并行的迹象——尽管近期在巴西测试中发现的Arcfox T1表明其在紧凑型电动车领域的攻势，但Ramos的发言显示，该制造商在当地战略将不仅限于纯电动车。