维度网讯，英国设得兰群岛议会（Shetland Islands Council）批准了长期交通战略的后续阶段，该战略有望通过修建一系列海底隧道来强化各岛屿间的联系。

作为岛际交通连通计划（Inter-island Transport Connectivity Programme）的组成部分，议员为各岛屿路线确定了优先方案。这标志着在制定一项30年投资规划上取得了关键进展，该规划旨在将渡轮升级与未来固定连接设施结合起来。

按照已通过的提议，议会将着手推进耶尔岛（Yell）与设得兰主岛之间的固定连接工程，同时推进安斯特岛（Unst）与耶尔岛之间跨越布卢穆尔海峡（Bluemull Sound）的第二条固定连接。针对费特拉岛（Fetlar），将维持渡轮服务，并配置一艘专用船只延长其运营时段。短期内，布卢穆尔海峡现有的渡轮业务仍将持续投入。

在布雷赛岛（Bressay）和沃尔塞岛（Whalsay）方面，议员支持继续对渡轮服务进行投资，同时将固定连接视为长期选项。福拉岛（Foula）的现有交通方式保持不变，而帕帕斯图尔岛（Papa Stour）和斯凯里斯岛（Skerries）则计划寻求改善渡轮服务的可能性。

议会从现有预算中批准了最高20万英镑的资金，用于推进该计划的后续工作，涵盖进一步的研究和融资方案探讨。一份实施路线图草案（draft Implementation Route Map）预计将在9月出炉，该草案将详细陈述一项分阶段执行的30年交付计划及宏观成本估算。

此项战略的推出正值设得兰群岛岛际渡轮网络运营挑战加剧之际。数据显示，2024/25年度年运营成本已攀升至约2500万英镑，而整个船队的平均船龄达到32.5年。议会同时指出了在船员招募与留用方面持续存在的困难，以及多条关键航线存在的甲板运力瓶颈。

议会领导人艾玛·麦克唐纳（Emma Macdonald）认为，这些决策标志着向为群岛提供固定连接迈出了实质性的一步。她表示：“我们今天明确了立场，在苏格兰政府和英国政府的支持下，最快八年后我们就有可能开始在设得兰群岛开凿隧道。拥有固定连接的岛屿将重现活力，带动经济增长，并改善人口年龄结构。当前的核心是继续研究潜在的外部资金来源，我们团队将在9月与实施路线图草案一起汇报。在这里，我们别无选择，只能向前。渡轮和隧道都是释放设得兰群岛潜力的必要手段，苏格兰政府和英国政府在这方面有着共同的利益。”

议会计划在今年晚些时候审议实施计划草案，并将继续争取政府支持与外部融资，以推动这一雄心愿景的落地。