维度网讯，Mammoet完成了荷兰阿姆斯特丹中央车站第二座重大桥梁的更换，这是其与ProRail高频铁路运输计划相关的五桥升级项目的一部分。这些工程旨在通过轨道优化、车站基础设施改造及铁路枢纽内部土建工程，支持更高的列车运行频次。

Mammoet与Dura Vermeer合作，负责由Hollandia Infra建造的三段钢桥面的装运、运输和安装工作。该桥包含两段各28.5米长、重275吨的桥段，以及一段21米长、重175吨的中央桥段。为避免通过阿姆斯特丹市中心的道路运输，Mammoet使用平顶驳船将桥段运至车站的Oostertoegang一侧。驳船部分沉入水中以从低矮的人行桥下通过，在车站保持运营的同时减少了干扰。对于市中心火车站而言，水路运输提供了更多空间，减少了与交通的交叉，并为施工场地提供了更清晰的路径。

2025年首次桥梁更换使用了Mammoet的Mega Jack 300系统，但此次现有结构与新安装结构之间的空间更为狭窄，需采用不同方法。桥段先使用自行式模块化运输车旋转90度，然后由在码头边组装的四点液压顶升系统进行提升。Mammoet项目经理Leo de Vette表示，团队必须考虑旧桥的桥面和桥墩以及去年安装的桥梁，因此需要在这些桥梁下方操纵并旋转新的桥段，再使用四点顶升系统将其顶升。中央桥段需进一步排序，它被以直角浮运到位，旋转90度并顶升，然后临时支撑在固定于两外侧桥段上的支架上，同时在其下方建造中央桥墩。Mammoet随后返回将跨段降至新的支撑上。每段桥面安装大约需要一周时间，Dura Vermeer预计每年更换一座桥梁，而阿姆斯特丹中央车站的更广泛翻新工程预计持续到2030年左右。