俄罗斯铁路公司副总经理格拉兹科夫在接受记者采访时表示，俄铁与中国伙伴之间有关于煤炭出口中创新车皮使用的讨论正在进行。格拉兹科夫提到，俄铁希望能和中方达成一致，促使中方考虑采用轴重为25吨的创新车皮方案。他解释道：“目前中方的车皮轴重限制是23.5吨，如果使用这种创新车皮，虽能够运送货物，但不得不进行减载，这无疑会影响资源利用率的提升。”

格拉兹科夫进一步指出，俄铁是非常支持并且期望托运者尽可能地利用创新车皮的。现在，这种创新车皮的数量已经达到了19万辆，这个数量完全能够满足向东方出口的所有煤炭运输需求。他同时还透露，目前正在与能源部进行相关谈判，目的是将煤炭的运输工作全面转为使用创新车皮。

在当前的能源运输布局下，俄铁积极探索与中国伙伴的合作新路径，特别是在煤炭出口方面。创新车皮方案的推广对于提升煤炭运输效率、降低成本有着重要意义。双方在车皮轴重标准等问题上的沟通与协商，是优化煤炭出口运输环节的重要尝试，而随着创新车皮数量不断增多，若能实现全面应用，将对俄罗斯煤炭出口到中国的运输产生深远影响。