维度网讯，丹麦埃斯比约港（Port Esbjerg）正为在北欧能源转型中发挥更广泛作用做准备，该港口已显现复苏迹象的海上风电市场再度成为焦点。此前，丹麦海上风电市场在2024年招标失败后，如今因电网制约正推动能源用户靠近生产现场而迎来转机。

据奥尔堡大学（Aalborg University）能源规划教授布赖恩·瓦德·马蒂森（Brian Vad Mathiesen）称，埃斯比约港的优势在于其地理位置、现有基础设施，以及靠近北海风能资源和德国、荷兰、比利时等主要电力需求中心。

丹麦海上风电行业在2024年12月遭遇挫折，当时丹麦能源局（Danish Energy Agency）未收到北海三个海上风电场的投标。路透社报道，在无补贴框架因高成本、高利率和供应链压力而失效后，丹麦暂停招标以重新设计补贴模式。

2026年5月，针对北海中部（North Sea Central）和赫瑟尔（Hesselø）修订后的海上风电招标收到投标，目前丹麦能源局正在评估这些报价。

“这既不是我们第一次也不会是最后一次看到招标失败，”马蒂森说，“发展仍处于早期阶段。问题不在于我们是否需要更多电力，而在于何时以及如何实现。”对埃斯比约港而言，问题不仅在于丹麦自身的海上风电管道。马蒂森表示，更广泛的北海市场在未来20年可能招标约150吉瓦的海上风电，这远超丹麦目前约2.7吉瓦的海上风电装机容量，拥有重型起重、集装和能源基础设施的港口将变得越来越重要。

埃斯比约港的角色还可能受到丹麦电网瓶颈的影响。Energinet在暂时暂停新电网连接后转向新的连接机制，同时有报告指出主要电网扩建需要很长时间。马蒂森表示，丹麦不能再将电力生产者和用户之间的距离视为无关紧要，如果绿色转型不想变得非常昂贵，就不能继续像电力生产者和消费者之间的距离无关紧要那样扩展电网。

这一逻辑有利于靠近海上风电登陆点的港口和工业区。如果商业和监管条件齐全，氢气、碳捕集、数据中心和其他高耗电行业都可以从更短的供应线中受益。

碳捕集与封存（CCS）和氢气的前景仍取决于政策支持、市场设计和碳定价。德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）今年早些时候质疑欧盟排放交易体系（EU Emissions Trading System），随后澄清该体系仍是正确的工具但需要调整。对于CCS而言，大规模捕集和封存碳仍然没有常规市场，商业案例在很大程度上取决于监管、碳价格和公共政策。

“碳捕集没有常规市场，但重要的是要记住，如果我们要实现气候中和，它是必要的，”马蒂森说。对埃斯比约港来说，这种不确定性给投资者带来风险，但也奖励能够快速适应的地点。该港口正在押注海上风电、氢气、CCS和大型电力用户都需要空间、通道和基础设施。“在埃斯比约，更灵活地应对出现的机会的可能性更大，”马蒂森说。