汽车制造商梅赛德斯-奔驰和宝马正在将其出租车应用程序Freenow出售给美国叫车服务公司Lyft。Freenow周三宣布，收购价格约为1.75亿欧元现金。该交易预计将于2025年下半年完成，但需获得监管部门的批准。这是Lyft迄今为止在北美以外最大的收购。Lyft预计收购完成后，两家公司每年将服务超过5000万用户，折将使年度总订单增加约10亿欧元。

鉴于竞争对手Uber在本土市场占据主导地位，Lyft正在寻找新的收入来源。收购Freenow将为Lyft开辟一条进军竞争激烈的欧洲叫车市场的途径，在那里它将与Uber、爱沙尼亚的Bolt和以色列的Gett等公司展开竞争。

Freenow成立于2009年，前身为myTaxi，是一家总部位于德国汉堡的网约车平台。自2019年以来，该公司由德国汽车巨头宝马和梅赛德斯-奔驰共同拥有，成为双方成立的移动出行服务合资企业的一部分。

该应用已覆盖爱尔兰、英国、德国和法国等九个国家的150多个城市。除了传统的出租车和网约车服务外，Freenow还提供其他出行选择，包括电动滑板车、电动轻便摩托车和电动自行车。

Freenow首席执行官Thomas Zimmerman表示，Lyft强烈的客户关注度与其公司在出租车行业的长期经验相得益彰。协作就是汇集优势、相互学习并扩大最佳效果。梅赛德斯和宝马以及Lyft都为交易聘请了专业机构。据业内人士透露，Uber早在2020年就对Freenow感兴趣，但收购未能成功。

Lyft首席执行官David Risher在接受媒体采访时也谈道，公司之所以现在进军欧洲市场，是因为在稳步提升北美服务水平后，看到了扩张的机会。

Risher指出，在他两年前刚上任时，Lyft的市场份额正在下降，利润也在下降。无论是在乘客还是司机方面，该公司的表现都不太好。而现在，“我们接载速度大约快了一分钟，司机的取消率下降到5%以下。我们今年在加拿大的业务比去年翻了一番”。

Risher认为，考虑到Lyft强大的服务水平，以及该公司在国际市场和加拿大国内市场相当不错的表现，现在是时候通过收购进行扩张了。

Lyft最接近的国内竞争对手Uber早在2012年就在英国上线，比Lyft领先了很长一段时间。但此后，Uber一直受到一系列监管问题的困扰。出于安全考虑，伦敦交通监管机构曾两次试图禁止Uber运营。最终，Uber获得了新的牌照，并于2022年继续在伦敦运营。而现在，Lyft看到了在欧洲市场追赶上Uber的机会。

截至目前，宝马和梅赛德斯-奔驰已经剥离了移动出行服务合资公司中的大部分业务，包括汽车共享服务ShareNow、停车服务ParkNow以及时刻表和票务提供商ReachNow。合资企业中还剩下电动汽车充电服务ChargeNow，石油公司BP也持有其股份。