维度网讯，纽约大都会运输署（MTA）在D线投入首批R211A型地铁列车，D线成为第六条运营该新编组的线路。

这批列车于7月1日上线运营，将逐步替换自20世纪80年代起在该线路服役的R68型车厢。列车投运时间正值夏季开始，D线可通达科尼岛。

R211编组是MTA推动纽约地铁网络现代化整体计划的组成部分。新车车门宽度为58英寸，较旧款车辆增加8英寸，旨在缩短乘客上车时间并改善站台停留时长。

每节车厢还配备安全摄像头、额外优先座位、数字乘客信息显示屏、优化照明及更新后的标识。

R211编组的平均故障间隔里程约为29.4万英里，而被替换的R46编组该项数据约为5.87万英里。可靠性提升预计将减少服务中断频次和维护工作量。

MTA主席兼首席执行官雅诺·利伯（Janno Lieber）表示，新型R211列车在D线首次亮相，这些新列车将使乘客更快速、更可靠地抵达目的地；乘客反馈喜欢新车的新设计和额外空间，同时R211列车不易发生故障，两次故障之间能运行近30万英里，约为其余车队的两倍。

在D线引入R211列车之前，该编组已在纽约地铁网络其他部分部署。2025年该编组取代了史泰登岛铁路上的R44列车，并已在A、B、C、G线以及洛克威海滩接驳线上投入服务。MTA正持续推进系统中老旧R46和R68车辆的更换工作。

今年3月，MTA宣布计划通过其所谓迄今最大的车辆采购合同采购新一代地铁列车。拟议订单包括基本采购1140辆车以替换R62和R62A编组，并可选择增加最多1250辆额外车厢以替换R142和R142A编组。

乘客调查数据显示，在R211编组服务线路上出行的乘客对列车清洁度的满意度高于网络平均水平。