维度网讯，近日，由中国广船国际有限公司与广东新中国船厂有限公司合资设立的中船港航（广东）船舶有限公司，在广州南沙小虎岛造船基地召开首次股东会及第一届董事会第一次会议。广东新中国船厂有限公司董事长邹晓旸、广船国际有限公司副总经济师孙百万分别代表股东参会。会议审议通过公司章程及《董事会议事规则》等法人治理制度，推选产生第一届董事会成员，标志着这家央地合资船舶企业正式搭建起完善的法人治理架构，全面开启实体化运营与规模化发展。

中船港航（广东）船舶有限公司是广船国际与广东省港航集团的央地深度融合重点合作项目。双方于今年5月18日签署合资合作协议，新公司于5月28日完成工商注册。合资公司注册资本为5.88亿元，共同投入资产约14亿元，其中广船国际持股51%，广东新中国船厂持股49%。

合资公司坐落于广州南沙小虎岛造船基地，基地占地36万平方米，拥有1097米优质海岸线及2万吨级以上船台、深水舾装码头等硬件设施。但由于多重原因，这片优质资源长期未能充分释放产能。项目计划于今年下半年开工，投产后预计年产值超过50亿元。

按照规划，新公司将聚焦中小型高端特种智能船舶的研发与建造，产品涵盖中小型远洋运输船，以及铝合金客船、游艇、无人艇、公务艇等特种船舶。合作将推动船舶智能制造与港航现代服务的深度联动，实现“制造+服务”深度融合。广东省港航集团布局的物流、海洋牧场、海上商业发射等业务场景，将为合资公司提供稳定的订单来源和需求牵引，形成“装备+运营”的产业闭环。同时，合资公司将依托广船国际的技术优势，推动小虎岛基地从传统造船模式向高端化、智能化、绿色化方向发展。

按照规划，广船国际在广东将形成“一体两翼”的发展格局，本部位于龙穴岛，两翼分别位于小虎岛和马鞍岛。本部实现300亿元以上产值，两个基地各实现50亿元产值。以小虎岛造船基地为核心载体，上述项目将共同打造华南地区特色鲜明、核心竞争力突出的特种智能船舶制造基地，助力广东船舶产业补链强链、提质增效。

下一步，广东新中国船厂与广船国际将紧密合作，紧扣绿色低碳船舶赛道，持续提升基地建造能力与生产质效，致力于将合资公司打造成为粤港澳大湾区央地国企协同合作标杆，为海洋强国建设及区域海洋装备产业高质量发展注入新动力。