维度网讯，bp与Ultracargo合资公司Opla完成保利尼亚终端扩建，将总储存容量提升至约20.2万立方米。新建的2万立方米储罐将首先用于储存无水乙醇，此举可释放其他设施用于汽油运输，而汽油此前未纳入该终端的物流运营。终端容量由Ultracargo负责商业化运营。

扩建使该终端具备根据作物季节性和市场物流需求灵活调整产品运输和储存的能力。项目采用铝合金穹顶储罐，这在保利尼亚终端尚属首次。锥形穹顶设计在略微增加有效存储容积的同时，有助于减少蒸汽逸散排放。Ultracargo运营总监Douglas Marques表示，该结构还配备了尖端安全系统，顶部全范围安装喷淋装置，旨在提高运营效率和库存控制，确保储存产品完整性与合规性。

此次扩建将保利尼亚终端打造为高性能物流枢纽，有望显著提升乙醇运输量。该终端连接公路、管道和铁路三种运输方式，其于2025年6月启用的铁路支线每日可高效处理多达160节车皮。客户可快速在生物燃料和石油衍生品之间切换库存，利用基础设施通过铁路接收大量货物（例如来自朗多诺波利斯（Rondonópolis，MT）的货物），并在收获高峰期以可预测性进行公路发运。

Ultracargo商务与规划执行总监Raphael Nascimento表示，对保利尼亚的投资强化了公司作为物流解决方案提供商的定位，能够通过高效技术解决多式联运的复杂性。他表示，公司为客户提供一个连接主要产区和大型消费中心的战略性多用途枢纽，为巴西燃料矩阵提供韧性。

bp源头采购高级经理兼OPLA合资公司董事André Moura表示，Opla作为战略性物流枢纽，在保利尼亚支持bp在巴西运营相关多种产品的储存和运输，包括bp生物能源的乙醇、与Air bp相关的航空燃料及与bpCE相关的S-10柴油。这种集成扩大了终端运营灵活性，强化了多式联运在满足市场需求方面的重要性。

Ultracargo和bp在Opla上的投资巩固了保利尼亚作为内陆战略中心的地位。该终端通过逐步将公路运输转为更高运力方式，为缓解桑托斯港压力做好准备。尽管来自沿海的接收仍使用公路，但其地理位置优越，未来有望通过铁路线与圣保罗沿海低地（Baixada Santista）实现整合，提升国家物流效率，降低系统成本和碳排放。已整合运营的保利尼亚支线和朗多诺波利斯支线，共同构建了东南部与中西部之间的高性能多式联运走廊。该基础设施使马托格罗索州的玉米乙醇能够快速运往圣保罗内陆地区，反向运送农业综合企业所需的石油衍生品，实现回程货运物流，优化列车利用率，减少空驶里程。