维度网讯，阿尔伯塔省向卑诗省重大项目办公室提交了一份89页的规划文件，提出在温哥华南部的罗伯茨滩建设一个超大型原油运输船（VLCC）出口码头，以服务于第二条西海岸管道的原油出口需求。该规划占地260公顷，核心是一个拥有15个储油单元、总容量650万桶原油的储油场，通过一条5公里长的堤道连接至一个拥有两个泊位的海上装载设施，设计用于容纳VLCC。

VLCC长约330米，单次可载运200万桶原油，运量约是目前本拿比终端装载的中型阿芙拉型油轮（载油量约60万桶）的三倍。前阿尔伯塔石油营销委员会CEO Richard Masson表示，由于本拿比水深不足，当前部分装载的船舶必须在美国西海岸将货物转运至更大船只，系统效率低下且成本高昂。直接在罗伯茨滩装载VLCC可消除转运，将远洋运输成本降至每桶1到2美元，而使用较小船舶每桶成本4到5美元。

罗伯茨滩现有泊位的控制水深约为19至22米，满载VLCC通常吃水约20米，处于勉强可操作的范围内。前鲁珀特王子港务局战略顾问Ken Veldman指出，在河流三角洲上建造类似设施面临持续维护性疏浚挑战，以应对弗雷泽河下游沉积物重塑海床的问题。跨山管道扩建项目在十多年前曾评估过罗伯茨滩方案，最终因成本显著更高（估计增加约12亿美元）、工程挑战及环境敏感海岸栖息地等因素选择留在本拿比。

阿尔伯塔省的文件承认许多关键决定仍未解决，最终路线将通过与原住民社区、土地所有者和地方政府协商后确定。温哥华弗雷泽港务局发言人Haley Hodgson表示，阿尔伯塔省的提案仍处于概念阶段，相关细节尚未向其提供。如果该管道与过去一年宣布的其他三个扩建提案均顺利进行，可为加拿大增加每天超过200万桶的新原油出口能力。