美国FAA将合同塔台招聘通道自2026年7月起永久化
维度网讯，美国联邦航空管理局（FAA）已将联邦合同塔台（FCT）管制员的一条新招聘通道永久化，允许FAA批准的塔台控制操作员合作伙伴学校（CTO-P）的毕业生加入FCT公司可聘用的候选者名单。该变更通过FAA指令JO 7210.3EE第3号修订版正式写入，自2026年7月9日起生效。合同塔台由FAA出资、私营公司运营，许多服务于通用航空活动较多的小型机场。
修订后的资格语言明确，FCT公司可雇用从FAA批准的CTO-P学校毕业的申请人，同时保留原有路径，即持有有效增强空中交通大学培训计划（Enhanced Air Traffic Collegiate Training Initiative, E-CTI）塔台签注信的申请人。这些开发中管制员在独立指挥交通前仍需完成设施培训。FAA在变更说明中指出，此举有助于扩大合同塔台公司的招聘来源，并澄清了从E-CTI学校雇用的表述。此前，FCT公司通常从较小的管制员库中招聘，这些管制员需持有塔台管制员证书或FAA空中交通安全监督（Air Traffic Safety Oversight）塔台等级证书。FAA还通过早先的通知增加了增强型AT-CTI路径。
这一变更将CTO-P路径从临时通知转变为FCT招聘的常设规则。FAA简报显示，CTO-P项目旨在通过符合FAA学院标准的课堂与模拟训练，培养开发中管制员候选人。根据交通部监察长办公室（OIG）3月24日发布的报告，FCT项目覆盖46个州和地区的266个合同塔台，约占国家空域系统（NAS）中所有控制塔台的一半。在2024日历年内，这些塔台处理了超过1800万次运行。但OIG报告指出，截至2025年4月，FCT项目仍短缺276名管制员，占其劳动力的约18%。所有四家FCT承包商均表示，截至2025年7月尚未雇用任何增强型AT-CTI毕业生。报告称，人员流失、工资水平、偏远地点和生活成本高区域等因素持续影响合同塔台的人员配置。
