维度网讯，经过超过11,000次列车通行考验，瑞士初创公司Sun-Ways的轨间太阳能板系统在真实交通条件下实现了零结构故障与安全事故的运行记录。这家专注于铁路集成光伏的企业在瑞士一条未公开的铁路走廊开展了试点项目，使用由瑞士铁路基础设施承包商Scheuchzer AG建造的定制化铺设机械，该设备每小时可安装300米太阳能板。尽管项目正式启动时间未对外披露，公司创始人Joseph Scuderi向瑞士资讯（Swissinfo）确认，安全与发电两大目标均已达成。

Sun-Ways轨间光伏系统采用相互连接的光伏板，直接铺设在现有轨道钢轨之间，整个安装过程无需移除轨道或中断铁路正常服务。部署依靠Scheuchzer AG开发的专用轨道安装机械，以每小时300米的速度进行铺设，折算下来每天可安装超过500块板。太阳能板产生的电力根据当地配置馈入附近电网、车站、终点站或铁路设施。公司目前尚未公开太阳能板的具体尺寸、单板瓦数、试点项目总安装长度以及峰值功率输出等详细参数。

在铁路路权区域开展太阳能发电的赛道虽窄，但已有数家活跃企业。法瑞合资公司Bankset Energy自2017年起测试类似的轨间光伏方案，其在瑞士和德国的试点路段上实现了每公里轨道发电容量最高0.5兆瓦的指标。意大利制造商Greenrail则采取不同路线，将光伏电池嵌入铁路枕木，在意大利区域线路试验中，最佳条件下每年每公里发电量约为35兆瓦时。Sun-Ways凭借其机械化部署系统形成差异化竞争力，该系统解决了规模化安装的关键障碍，即在不影响交通的前提下实现快速铺设。不过，这三种方案目前均处于商业化前期阶段，尚未有任何国家铁路网络对轨道集成太阳能进行大规模采纳（信息来源：Bankset Energy, 2021；Greenrail, 2020）。