维度网讯，韩国现代汽车开发了可将电动汽车电池制造工序整合为一步的系统，该“电动汽车电池高速综合堆叠系统”将原有的七道电池工程合并为一道，同时提升了电池组的稳定性。该系统被评选为2026年第27届IR52蒋英实奖获奖产品。
随着电动汽车和混合动力车市场扩张，对更快、更优质的电池工程需求增加。然而，传统电池工程因阶段众多、结构复杂而效率较低。以高性能电池制造为例，需要堆叠多个电池，但之前的工序是分别进行移送和堆叠。
现代汽车近期成功将以下工程合并为一个系统：稳定储存大量电池的仓库系统、快速传送电池并实时修正的物流系统、以及高速堆积零部件的积层系统。
据现代汽车内部验证，电池组堆积速度比原有工艺快38%，生产效率提高40%。同时，电池单元排列更精密，误差从1毫米缩小至0.1毫米，降幅约为之前的十分之一。随着多道工序合并，系统结构也更简化。传统工艺中，移送阶段若耐冲击的电池脱落可能引发火灾，而一步式制造能从根源减少事故诱因。
得益于多阶段的标准化，未来电池领域的投资效率有望大幅提升。制造其他公司的电池组每套需耗时2.5秒，而现代汽车开发的系统可在0.75秒内完成一套。若工序分离，电池制造之间会产生约7秒的延迟，但新系统可实现无延迟连续制造。
现代汽车自2025年10月起销售该系统，当年便实现23亿韩元以上的销售额。预计到2029年，销售额将接近1600亿韩元。随着全球对电动汽车电池生产线高度化的需求增长，该系统在内销和出口市场均被看好。系统的全部内部技术均由现代汽车自主研发。
该系统生产的电池将首次应用于劳恩斯车型，后续将扩展至更多车型。现代汽车机电一体化研究组责任研究员朴钟民表示，该技术能提升电池工程的质量稳定性，从根源降低火灾风险，对国民生活安全和电动汽车质量提升均有贡献，将帮助消费者建立对电动汽车质量的信赖。
