维度网讯，日本太阳诱电（TAIYO YUDEN）推出HVX（-K）和HTX（-K）系列导电聚合物混合铝电解电容器，扩展其面向高压电源应用的车规级被动元器件产品线。新品主要面向48 V汽车电力系统，包括电子助力转向、高级驾驶辅助系统（ADAS）及其他安全与控制相关电子设备，提供噪声抑制和电源平滑功能。
HVX（-K）和HTX（-K）系列通过被动元件AEC-Q200应力测试认证，旨在满足现代汽车电气架构对电容器处理更高工作电压和纹波电流的需求。汽车制造商正从传统12 V系统向48 V平台过渡，以提升电源效率，因此电源元器件需要在较高工作温度下提供更高电气性能并保持长期可靠性。
与上一代HVX和HTX系列器件相比，新款电容器在支持最高135°C工作温度及80 V工作电压的同时，改进了电容特性。初始产品系列包含46个型号，提供7种外壳尺寸，范围从6.3 × 7.7 mm至12.5 × 16.5 mm。其中尺寸较大的器件之一为额定电压80 V的RAHTX181M1RGP5005K，其在135°C下的额定纹波电流为3,900 mArms。
混合电容器结合了导电聚合物和传统电解质溶液两种电解质技术，利用导电聚合物的低等效串联电阻（ESR）以及铝电解电容器的自愈特性，在严苛的汽车环境中实现高纹波电流能力、改善电气性能并提升可靠性。
这些组件适用于日益复杂的电子控制系统中的电源滤波。随着电动汽车、混合动力汽车和ADAS平台中功率转换级数增加，更高额定电压、更大电流处理能力及紧凑外形尺寸的电容器对维持稳定运行和降低电气噪声至关重要。
HVX（-K）和HTX（-K）系列已于2026年6月在ELNA位于日本白河和青森的制造工厂开始量产，工程样品现已提供。太阳诱电表示计划进一步扩展其混合电容器产品组合，以适应汽车电力电子和下一代汽车架构不断演进的需求。
