维度网讯，德国Porr公司在汉诺威南部高速公路隧道项目完成了首次混凝土浇筑，标志着该隧道主体结构施工正式启动。

在施工基坑4中，施工团队浇筑了约440立方米混凝土，形成厚度约1.2米的底板，浇筑深度约18米。该隧道采用分段块体系统建造，共包含80个封闭隧道段和31个入口处的开放式槽段。各段尺寸基本一致，长约10米，宽约12米，高约9.5米。这一建造原理允许在垂直和水平方向灵活调整线形。

隧道段共规划了111个混凝土底板基础和240个混凝土墙。槽段还将增加额外的墙体结构，总计需要进行431次单独混凝土浇筑。工作分段进行，遵循为高工艺稳定性设计的重复施工顺序。

在隧道结构施工开始前，项目完成了大量开挖工作。自2024年11月以来，在拆除现有桥梁及随后的开挖过程中，共建造了10个施工基坑。最多同时有6个施工基坑处于不同完成阶段，四个区段已经浇筑了水下混凝土板。

为稳定基坑，约1000米的地连墙被打入地下约20米深，并用约2000根锚杆固定。在承载能力和抗渗性能要求特别高的区域，使用了4500立方米混凝土稳定措施来加固地基土。对于基坑底部，额外使用了12000立方米混凝土在具有挑战性的条件下浇筑，为后续工作打造坚实基础。隧道施工期间将开挖约30万立方米土方，并从市中心工地运出。

Porr公司今年4月开始在施工基坑4进行准备工作，包括安装模板系统、接缝构造、预埋件以及在混凝土浇筑前的钢筋工作。一个关键结构元素是使用永久保留在结构中的接缝板，这些接缝板在大体积构件的裂缝控制中发挥核心作用。精确定位的受控裂缝横截面将收缩裂缝引导至指定区域，结合集成的密封元件，接缝设计可阻止水渗入。

在隧道段和槽段连续施工的同时，更多施工基坑正在准备并进入施工阶段。此外，沿隧道结构正在建造约4公里的人行道。包括道路建设在内的主体结构扩建工程计划于2029年底完成。