路透社5月13日消息，佛蒙特州州长菲尔·斯科特宣布，暂停该州对乘用车、中型和重型卡车的电动汽车销售要求。此举反映出人们对加州率先推行的零排放汽车法规可行性的更广泛担忧。

佛蒙特州是11个已采纳加州零排放汽车法规的州之一，其他州包括纽约州、马里兰州和马萨诸塞州。该法规旨在到2035年全面停止销售纯汽油汽车，其中加州要求2026款车型的35%轻型汽车必须为零排放车型。

斯科特州长在宣布暂停时援引了汽车制造商的警告，称由于电动汽车法规的实施，他们可能会限制向该州经销商供应燃气汽车。斯科特表示：“目前，我们的充电基础设施远远不足，重型汽车的技术进步也尚未达到实现当前目标所需的水平。”

此前，马里兰州州长韦斯·摩尔已于上个月以关税和充电基础设施资金问题为由，将零排放汽车法规的实施推迟至2028车型年。

与此同时，美国众议院于5月投票否决了加州具有里程碑意义的2035年电动汽车计划，以及要求增加零排放重型卡车数量的计划。此举将废除前总统乔·拜登执政期间美国环境保护署对这些规则的法律批准。目前，参议院何时会采取相关措施尚不清楚。加州方面则认为，根据快速通道规则，国会无法推翻拜登的决定。

主要汽车制造商对加州的要求表示反对，认为到2035年电动汽车占比至少80%、插电式混合动力汽车占比不超过20%的规定不可行，并发起了反对游说。加州方面则坚持认为，这些规定对于减少污染至关重要，并认为众议院的投票行为是非法的。

代表通用汽车、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟曾警告称，如果强制推行这些规定，汽车公司可能被迫大幅减少在售汽车数量，以提高电动汽车在销量中的占比。

根据加州的规定，到2030年，电动汽车必须达到新车销量的68%。然而，随着各州对法规实施的不同态度以及汽车制造商的反对，零排放汽车法规的未来走向仍充满不确定性。