维度网讯，2026年7月15日，阿拉斯加航空集团已确认取消从丹尼尔·井上国际机场（HNL）飞往奥克兰机场（AKL）的航线，该航线自2013年起运营，所有未来服务均已终止。该航司表示，由于燃料成本高昂、太平洋国际市场需求复苏疲软、汇率不利以及全球旅游趋势变化，必须将有限的运力谨慎分配至需求最强劲的市场。
夏威夷航空作为阿拉斯加航空集团的全资子公司，其航空运营证书、IATA代码HA及"夏威夷"呼号均已并入集团，目前为一个独立品牌。该航线最初于2013年3月开通，使用空客A330-200机型，最初配置294个座位，后改为278个座位。该航线通常每周运营三班，偶尔增至五班，单程距离3,814海里（7,064公里）。航线在2020年初因新冠疫情暂停，2022年恢复后再次全年运营，2024年转为冬季季节性运营。从HNL飞往AKL的最后一个航班使用HA代码，于2026年4月18日起飞。
原计划该航线将于11月15日以AS代码恢复。据阿拉斯加航空表示，具体航班时刻为：周一、周三、周五下午1:10从HNL出发，晚上9:20+1抵达AKL；周二、周四、周六晚上11:30从AKL出发，次日上午9:20抵达HNL。
根据美国交通部数据，2013年3月至2026年4月间，夏威夷航空运送了653,000名往返AKL的乘客。在最后一个航季（2025年11月至2026年4月），该航司运送了27,454名乘客，客座率为73.7%。这一客座率低于夏威夷航空同期其他国际航线（80.8%），远低于其整体亚洲航线（85.4%），但高于悉尼航线（72.1%）。约40%的乘客在HNL转机至其他航班，前五大航段是卡胡卢伊、洛杉矶国际机场、西雅图、旧金山和科纳。该航司仅从AKL与这些地点之间的乘客中捕获了每25名乘客中的1名。
HNL-AKL本地市场在2025年11月至2026年4月约有36,000名乘客，夏威夷航空占47%的市场份额。该航司与新西兰航空共同运营此航线，新西兰航空现在将独占该市场，斐济航空和澳洲航空提供中途转机航班。
在2026年11月至2027年4月期间，夏威夷航空将继续从HNL飞往大阪关西（每日A330-200）、拉罗汤加（每周A321neo）、帕皮提（每周两班A330-200）、悉尼（最多每日A330-200）和东京羽田（每日两班A330-200）。腾出的A330-200将被重新部署至HNL飞往哈里·里德国际机场（服务拉斯维加斯）的航线，该航线在即将到来的冬季将增加至每日四班。
