AerCap于8月14日向墨西哥航空交付一架波音787-9，为其第10架787交付，同时完成从波音直接订单的第100架787交付；墨西哥航空由此接收第25架梦想飞机。

莫桑比克航空8月14日以新品牌Air Mozambique投入运营，首架Embraer 190飞机执飞马普托至纳卡拉首航。公司机队将从8架增至10架，年内计划扩充至12架，作为其重组与复苏计划的一部分。

悉尼机场20年总体规划获批，将扩建T1航站楼并重新开发T2/T3，以应对增长需求。预计到2045年旅客吞吐量达7260万人次，国际旅客较2024年增长123%，国内增长44%；航空货运量将增至140万吨。

阿联酋航空计划于2027年2月3日开通迪拜至金沙萨每日客运航线，执飞波音777-300ER，首班从迪拜起飞。这是该公司首次开通刚果（金）首都客运航线，届时其在撒哈拉以南非洲的航点将增至19个。

达美航空宣布将于2027年3月27日开通奥斯汀至巴黎戴高乐机场的直飞航线，夏季每日一班，由空客A330-900neo执飞，系两地间首条直飞航线。

大韩航空与韩亚航空合并协议已分别获得董事会和股东批准，计划于2026年12月17日完成合并登记。韩亚航空股东以99.3%的赞成票通过，韩国国土交通部已作出有条件批准。两家航司正推进整合筹备工作，为合并后运营做准备。

加拿大航空表示希望在2027年开通多伦多至拉各斯直飞航线。该航线目前无直飞服务，去年往返旅客11.5万人次。加航尚未正式宣布，若开通将成为其从多伦多出发的唯一非洲航线。

BAA Training Vietnam与越南航空公司Sun PhuQuoc Airways达成合作，后者首批13名飞行学员于2026年8月10日在胡志明市模拟机中心开训，参加为期两个月的空客A320机型签注培训，课程满足越南民航局与欧洲航空安全局标准。

差旅管理平台Navan宣布完成新加坡航空NDC接入的直连升级，采用基于Amadeus Altéa平台的NDC 21.3 API，目前新加坡航空超过70%的预订已通过NDC渠道完成。

市场研究机构Radial Insights发布报告，预测全球飞机轮胎市场2025年估值为21亿美元，2035年将增至30.5亿美元，复合年增长率为3.80%。报告涵盖商业航空、军事等领域，并指出北美以36.10%份额领先市场。

海湾航空CEO马丁·高斯在范堡罗航展表示，将定位为“标志性高端连接航空公司”，差异化竞争卡塔尔、阿联酋等海湾巨头。该航司拥有76年历史、47架干线客机，正推进Starlink Wi-Fi及787-9机队扩张，并强调巴林机场10分钟登机效率等优势。

美国西南航空将于2026年9月至2027年3月新增5条国际航线。期间其国际航班约占总量1/45，共运营81条国际航线，离港国际航班首次突破100班。新航线不从国际航班量前五机场出发，涉及机场中拉斯维加斯排名最高。

西悉尼国际机场宣布，越捷航空将于2027年1月10日开通往返胡志明市的航线，初期每周两班，3月起增至每周三班；越捷泰国计划同年11月开通曼谷航线，每周四班。胡志明市航线单程票价299澳元起，由空客A330执飞。

沙特低成本航司flyadeal将于10月3日开通利雅得至孟买航线，每周运营五班，每月新增座位超7400个。该航线为该航司在印度的第二个目的地，采用空客A320neo执飞。

汉莎航空将于2026年8月19日使用一架空客A320neo执飞首个配备Starlink WiFi的定期客运航班，并计划在2029年前将该服务推广至集团旗下约850架飞机。Starlink WiFi将免费向乘客提供，使用前需注册Miles & More常旅客计划或Travel ID账户。

TAM公务航空在第21届LABACE展会期间成交12架飞机，创下该公司在圣保罗展会的销售纪录，其中包括八架直升机、三架涡桨飞机和一架活塞单发飞机，印证了巴西公务航空市场的升温态势。

墨尔本机场公布2027年总体规划草案，旨在应对未来20年旅客量翻倍，预计到2047年年吞吐量达7500万人次。规划包括扩建国际航站楼、升级国内航站楼、延长跑道345米，并改善机场与周边地区的交通连接。

全球宽体客机供需失衡，波音与空客交付滞后，订单积压至2030年代。波音777X延误已超六年，空客A350等机型受供应链制约月产不足，航空公司被迫延长现有机队服役或转向租赁市场。

墨尔本机场2026/27南半球夏季A380离港航班将增至449班，同比增32%。新加坡航空恢复每日一班A380服务，澳航则取消墨尔本至洛杉矶A380航班，改用波音787-9执飞，净增长主要来自新航。

墨西哥低成本航司Volaris将于12月新增4条美墨直飞航线，包括从瓜达拉哈拉飞往亚特兰大和华盛顿杜勒斯、普埃布拉飞往芝加哥奥黑尔、克雷塔罗飞往拉斯维加斯，其中多条为首次直飞。至此，Volaris共有25条美墨航线。

长荣航空将于12月1日恢复台北桃园至新德里直飞航线，每周5班，使用空客A330-300，成为唯一直飞印度的航司。该航线自2020年初首次恢复，市场较2019年扩大20.4%，2025年双向旅客约15.85万人次。

Luton Rising 已完成法律程序，计划到2040年代中期将伦敦卢顿机场年客运能力从1900万人次提升至3200万人次，预计创造11000个新岗位，每年额外带来15亿英镑经济活动，成为英国首家于2025年4月获开发许可令的市属公司。

阿联酋航空与南非航空扩展代码共享协议，新增九条双向互惠航线，包括约翰内斯堡往返开普敦、德班和伊丽莎白港三条南非国内航线，以及哈博罗内、哈拉雷、维多利亚瀑布、金沙萨、卢萨卡、温得和克六个区域目的地。

美国航空与Infinium于2026年8月6日完成eSAF商业客运首飞，航班从科珀斯克里斯蒂机场飞往达拉斯沃斯堡机场。所用eSAF由Infinium Pathfinder设施以废二氧化碳和可再生电力生产，碳排放减少90%以上，无需改装即可使用，为美国首次向商业机场交付不含生物基原料的SAF。

阿联酋航空因伊朗危机于9月削减迪拜往返佛罗里达航班，迈阿密和奥兰多两条航线合计由每周14班降至10班，降幅约29%，其中奥兰多航线减至每周4班，迈阿密航线减至每周6班。

澳航集团宣布退出捷星日本股东结构，以约82亿日元（合5200万美元）出售所持33.32%股份。交易于2026年8月4日公布，日本航空、东京世纪保留股份，日本政策投资银行新加入，澳航将获现金收益及约1.15亿澳元会计收益。

达美航空将于10月23日开通亚特兰大至利雅得航线，为其首条美国至沙特直飞航线，采用空客A350-900执飞，往返经济舱里程促销最低30,000 SkyMiles。

印度航空宣布10月25日开通孟买至多伦多航线，每周三班，计划执飞至2027年3月26日，使用波音777-300ER执飞，配备升级版客舱。该航线此前由加拿大航空经停伦敦运营。

巴西LATAM航空公布E195-E2首批航线，2026年11月至2027年3月间最多14架飞机投入42条航线，新增4个基地，国内通航点将达67个，创其在巴西市场最大国内航线网络纪录。

美国交通部8月4日宣布，通过FAA机场基础设施拨款计划向44个州和两个美国领地的机场项目拨款8.7亿美元，用于跑道、航站楼和进出通道等改造。其中洛杉矶国际机场获2.89亿美元修建新航站楼进场道路，迈阿密国际机场获5000万美元重建屋顶。