维度网讯，Turntide Technologies已收到日立铁路（Hitachi Rail）的首个生产订单，将为Arriva旗下新的Grand Central城际列车制造电池系统，这标志着双方联合开发项目正式进入商业生产阶段。

这批电池将安装在由日立铁路在其达勒姆郡牛顿艾克利夫工厂建造的新三模式列车上。列车预计于2028年起在Grand Central投入运营，这是Arriva总额3亿英镑车队更新计划的一部分。

该生产订单源于Turntide与日立铁路的研发合作，目标是为英国制造的城际列车开发电池技术。Turntide的模块化电池系统设计用于替代日立铁路三模式列车中的柴油发动机，且占据相同的安装空间，旨在实现更低的运营成本、更长的电池供电运行距离，并减少对柴油牵引的依赖。

这项技术还可用于改造英国现有日立铁路车队中超过600台柴油发动机。这些电池在英格兰东北部制造，将直接支持日立铁路牛顿艾克利夫工厂生产新的Grand Central车队。

2024年进行的试验表明，在混合动力运行期间，该电池系统可将燃油消耗降低30%至50%，并在纯电池供电时实现零排放运行。电池模式预计在车站和未电气化铁路段将发挥显著优势。

电池技术将与日立铁路的HMAX for Rail数字平台集成，该平台用于管理能源消耗和电池充电。Turntide Technologies首席执行官Steve Hornyak表示，经过数年密切合作，现已与日立铁路一起投入生产，为英国提供更安静、更省油且环保的铁路运输。随着运营商和客户寻求减少对化石燃料的依赖，全球对客运铁路混合动力和电动解决方案的需求正在增长。

日立铁路车辆首席技术官Koji Agatsuma指出，这一里程碑表明英国无需等待电池列车制造能力的形成——它已在东北部存在。3000万英镑的投资、经过验证的试验、牛顿艾克利夫熟练的劳动力以及与Turntide的合作，已将电池列车从概念变为现实。结合HMAX for Rail数字平台，该技术将降低能耗并优化电池充电，以便在可再生能源最充足且电网需求较低时更好地利用可再生能源。这项电池和数字创新是日立铁路为下一阶段列车制造所做准备的一部分，电池动力将提供更环保、更可靠的出行，同时支持政府的北方增长战略。

Arriva的Grand Central服务将成为首个部署新电池技术的运营商，其三模式列车将于2028年起投入运营。电池电动和混合动力技术正越来越多地被探索作为全线电气化的替代方案，尤其是在目前未计划安装架空线路设备的铁路线上。通过将电池与电动和柴油牵引相结合，三模式列车可在电气化和非电气化路段运行，同时在电池可用时减少柴油使用。

Arriva Rail Services董事总经理Paul Hutchings表示，很自豪能成为这项电池技术的首批采用者，此前与Turntide和日立合作交付新三模式列车，该列车将于2028年起加入Grand Central车队。3亿英镑的全新车队投资将带来最佳级别、低排放的列车，提供更舒适、更可持续的旅程，并为铁路网络增加额外运力。