维度网讯，7月16日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与希腊益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）签订2+2艘1900 TEU支线集装箱船建造合同。

益洋航运集团董事长、总裁苏中一，黄埔文冲党委副书记、总经理翁红兵共同出席签约仪式。这是双方2026年落地的第三份新造船订单，也是6月底签署全面战略合作协议后的关键落地项目。

6月29日，黄埔文冲与益洋航运达成全面战略合作，约定在新船建造、船舶修理等板块深度协同，搭建全方位长期合作体系。本次新增1900 TEU集装箱船订单是双方落实“造修一体化”布局的实质性一步，助力打造中外船企互利共赢的合作样板。

自今年4月开启合作以来，益洋航运持续加码黄埔文冲订单，合作规模稳步扩容。4月2日，双方首次合作，敲定2+2艘1800 TEU集装箱船；6月3日，益洋航运联合中联航运，再度下单2+2艘1900 TEU集装箱船；叠加本次2+2艘订单，双方合作总订单量达6+6艘，锁定多批次支线集装箱船建造需求。

本次签约船舶为黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”系列精品支线集装箱船，该船型经过市场长期验证，综合节能与运营优势突出。截至目前，鸿鹄系列集装箱船已累计交付30艘，手持订单44艘，是中国国内支线船市场标杆产品。

船舶交付后，将加速益洋航运船队更新迭代与绿色低碳转型，助力企业深耕全球支线集装箱赛道，扩充现代化环保船队，为全球货主提供高效稳定的跨境航运服务。

总部位于希腊雅典的益洋航运是国际综合航运企业，业务覆盖干散货船、支线集装箱船、多用途船、LPG船、油轮等全品类船舶，运营船队超30艘，包含巴拿马型、卡姆萨尔型、超巴拿马型散货船及液化气船、支线集装箱船等主流船型，全球运营网络完善，在海外航运市场具备深厚行业影响力。

益洋航运此前偏好选择日本船厂，今年全面调整造船采购布局，大批量将新船订单转移至中国船厂。除与黄埔文冲合作外，益洋航运还与韩通船舶重工、三福船舶签订散货船、集装箱船建造合同。业内分析指出，日本船厂交付档期普遍排至2030年，交付周期紧张，而中国船厂在制造成本、建造质量、按期交付、绿色船型研发等维度综合优势持续凸显，成为海外船东首选。

黄埔文冲表示，企业将持续走创新发展路线，锚定船舶绿色化、智能化、高端化升级方向，强化自主船型研发与精益建造能力，打造具备全球竞争力的船舶研发建造基地。未来，船厂将持续拓展全球优质航运客户，深化中外产业链协同，携手全球船东共同推动国际航运产业绿色、高质量可持续发展。