维度网讯，西班牙铁路基础设施管理公司阿迪夫（Adif）拨款170万欧元，用于马德里-维卡尔瓦罗（Vicálvaro）铁路货运站改造工程第二阶段施工设计的编制工作。该货运站的整体改造项目总投资超过3亿欧元。

此次第二阶段工程的目的是，全面完成该货运站开发所需的剩余工程，以提升其竞争力、互操作性和高容量，将其打造为服务于地中海走廊和大西洋走廊货运交通的中部地区战略性物流枢纽。

具体工程内容包括：对两条正线和两条环线进行最终全面重组，将其汇集至车站东侧的一条走廊，以提高运营能力、内部连通性和安全性，并实现不干扰多式联运码头运营的直接道路通道。南侧编组场将进行能力扩建，新增多达六条用于处理740米长列车的股道，并延长既有股道长度。北侧编组场将设计多达18条用于处理740米长列车的股道，并开辟空间用于物流发展及引入铁路货运辅助活动。中央编组场将建设东部多式联运码头，其特点类似已在1.C阶段开发的西部码头，配备四条用于740米长列车装卸的股道、用于模式转换和临时存放多式联运单元（UTI）的混凝土板、道路及相关设施。此外，项目还包括调整公路和铁路通道、搬迁控制中心、改造和扩建安全、电信、能源、排水等设施。

该货运站的全面改造工程分为多个阶段。第一阶段工程预计将于今年最后一个季度完成。其中，1.A阶段工程已完成，包括新建四条用于接收和发送740米长列车的股道，以及在货运站南侧技术编组场安装新的电子联锁装置。1.B阶段工程也已完工，该阶段对货运站的铁路通道进行了改造，使其坡度适应最大载荷和740米长货运列车，并对车站周边正线进行了重新配置。1.C阶段工程正在收尾，包括建设西部多式联运货运码头，该码头将设有一个包含四条贯通式股道的多式联运编组场，两端均实现电气化，配备一台用于调节和存储多式联运单元的混凝土板，以及三台自动龙门起重机（A-RMG）。该码头可处理740米长列车，年处理能力为15万UTI，龙门吊下存储容量为2500 TEU。该阶段还完成了新多式联运区域的城镇化和道路工程，包括从M-214公路新建环岛的进出通道、卡车装卸区、检查站及停车场，并翻新了车站一座旧建筑，改造为新的技术管理大楼。

马德里-维卡尔瓦罗货运站位于西班牙物流版图的战略要地，连接全国货物配送网络，是地中海走廊和大西洋走廊的连接点。该货运站是阿迪夫推动的战略性多式联运和物流码头网络的一部分，该网络包括巴伦西亚的Fuente de San Luis、巴塞罗那的La Llagosta和Can Tunis、阿拉瓦的Júndiz、巴利亚多利德、塞维利亚的Majarabique以及萨拉戈萨的Plaza等码头。这些码头正在进行全面改造，以改善货物模式转换的设施供应，扩大容量，并改善与主要公路网及港口、机场等其他基础设施的连接。

推进货运站更新是西班牙交通与可持续出行部（Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible） “货物30”倡议（Iniciativa Mercancías 30）的一部分，旨在增强铁路货运在多式联运物流链中的核心作用，目标是将铁路货运市场份额提升至10%，推动交通脱碳和可持续发展。这些行动符合可持续发展目标（ODS）第9项，即建设可靠、可持续和高质量的基础设施以支持经济发展和人类福祉。