维度网讯，中国广州南沙经济技术开发区行政审批局已通过“中船港航（广东）船舶有限公司建设项目”备案审批。该项目由广船国际与广东省港航集团共同打造，标志着小虎岛造船基地的资源盘活与产业升级正式进入实质阶段。

备案信息显示，项目总投资8亿元，选址广州市南沙区黄阁镇小虎北二路，占地357581平方米，建筑面积50000平方米。建设内容包括铝合金船体专业车间、天然气调压站、氧气与二氧化碳站、消防水泵房、公共厕所等，同时配建500米长的2#晒装码头和482米护岸，新增设备达1000台套。

投产后，该项目将专注于中小型高端船舶制造，计划建造6艘MR型油船、2艘小型客滚船、40艘铝合金船和8艘碳纤维船，年造船产量约为32万载重吨。值得注意的是，此次改造不新增船台船坞，也不涉及新增造船产能，完全依靠盘活现有资源和优化生产能力实现升级。建设周期预计从2026年8月延续至2028年12月。

中船港航（广东）船舶有限公司是央地深度合作的典型项目，由广船国际持股51%、广东省港航集团下属广东新中国船厂持股49%共同出资设立，已于今年5月28日完成工商注册。该公司落户于广州南沙小虎岛造船基地，该基地拥有36万平方米占地、1097米优质海岸线及2万吨级以上船台、深水舾装码头等硬件设施，是延伸海洋装备制造产业链的重要平台。此前因多重因素，基地长期未能充分释放产能。

今年5月18日，广船国际与广东省港航集团就小虎岛造船基地合资合作项目正式签约。根据协议，双方合资新公司注册资本5.88亿元，共同投入资产约14亿元，将建设中小型远洋智能运输船、铝合金船等产品研发建造产线。项目预计今年下半年开工，达产后年产值有望超过50亿元。

该项目以小虎岛造船基地为核心载体，旨在实现船舶智能制造与港航现代服务的深度联动、装备制造与产业运营的双向赋能。一方面，以船舶制造为纽带推动制造业与港航服务业互动，形成“制造+服务”融合；另一方面，广东港航集团在物流、海洋牧场、海上商业发射等业务场景的布局，将为合资公司提供稳定订单与需求牵引，形成“装备+运营”的产业闭环；同时，合资公司将依托广船国际的技术优势，推动小虎岛基地从传统造船模式向高端化、智能化、绿色化转型。

未来，中船港航（广东）船舶有限公司将全面盘活小虎岛基地资源，聚焦中小型高端特种智能船舶的研发与建造，产品覆盖中小型远洋运输船，以及铝合金客船、游艇、无人艇、公务艇等特种船舶。此次合作不仅盘活了闲置资源，也有助于完善广东省船舶产业链布局，增强华南地区特种船舶制造能力。

广东港航集团可为项目提供港口航运物流、海洋牧场装备、商业航天发射配套等大量应用场景和市场需求订单。广船国际则凭借在经营接单、研发设计、成本控制、生产交付等方面的竞争力，推动小虎岛基地尽快步入正轨，为合作项目提供有力支撑。按照规划，广船国际在广东省将形成“一体两翼”发展格局——本部位于龙穴岛（产值300亿元以上），两翼分别为小虎岛和马鞍岛（各实现产值50亿元）。以小虎岛造船基地为核心，上述项目将共同打造华南地区特色鲜明、核心竞争力突出的特种智能船舶制造基地，助力广东船舶产业补链强链、提质增效。