维度网讯，Forward Air公司（Forward Air）7月21日宣布，已与一位占其收入约10%的长期客户签署不具约束力的谅解备忘录，将保留该客户至少50%的业务，最高可能达到75%。
这家总部位于田纳西州格林维尔的汽车运输和物流公司，曾在5月7日发布2026年第一季度业绩时首次披露，这位合作20年的未具名客户正在分散其供应商池，导致其股价当日从18美元以上跌至不到10美元。若该客户从2027年起将所有业务转移至竞争对手，Forward将损失约2.5亿美元的年收入（基于2025年数据）。此次7月20日签署的备忘录将双方合同延长至少两年，在不具约束力的条款下确保至少一半的业务留存。
Forward在5月和7月对外沟通中强调，其服务质量已达到高水平，定期超过大部分关键绩效指标，而客户希望分散其供应商名单。备忘录公布后，Forward股价在7月21日上涨约19%，重新站上15美元。
该公司在《运输主题》（Transport Topics）北美最大货运承运商Top 100榜单中排名第37位，在航空/快递承运商板块中位列第一；Forward/Omni在TT最大物流公司Top 100榜单中排名第33位。
此外，Forward出售在全能物流（Omni Logistics）交易中收购的两家较小业务的事项即将完成，这可能进一步推动股价。这两项业务及其联运部门在2025年1月开始战略审查后被视为非核心资产，正在出售中。遗留的Omni业务年收入约为1.6亿美元，联运部门年收入约为2.3亿美元。
Forward首席财务官杰米·皮尔森（Jamie Pierson）在5月7日的财报电话会议上表示，Omni业务出售预计在60至90天内完成。联运部门出售刚刚启动，预计年底前完成。萨斯奎汉纳投资集团（Susquehanna Investment Group）分析师哈里森·鲍尔（Harrison Bauer）在5月8日研究报告中预计，Omni业务将筹集约1.1亿美元，联运部门将产生约2.2亿美元的收益。
首席执行官肖恩·斯图尔特（Shawn Stewart）在5月电话会议中表示，出售这些业务是为降低资产负债表杠杆，并聚焦核心业务。此前战略审查考虑的整体出售或私有化方案，因货运市场疲软及可能失去2.5亿美元客户合同而受阻。
Forward报告显示，截至3月31日的三个月亏损4020万美元，较去年同期亏损6120万美元有所收窄。该公司计划于8月5日公布2026年第二季度财报。
