维度网讯，柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）在位于伊利诺伊州罗克福德的先进电力系统设施“The Grid”内，完成了由MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines）主导的“清洁航空”（Clean Aviation）SWITCH项目集成实验室测试。
经过测试，该混合电力子系统已成功在模拟的飞机与发动机环境中运行，现已转送至空中客车（Airbus）实验室，以开展更进一步的飞机级集成验证，涉及飞机设计、电池接口及能量管理系统等环节。
柯林斯航空航天电力系统副总裁克里斯汀·史密斯（Kristin Smith）表示：“自2023年The Grid启用后，这是在该设施内完成的最大规模集成系统测试。通过将自身技术专长与深度的行业协作相结合，我们正在证明混合电力系统能够显著降低下一代飞机的燃油消耗。”
SWITCH项目的技术路径是：在一台普惠（Pratt & Whitney）PW1100G发动机上集成混合电力系统——包含两台柯林斯1兆瓦级电动发电机与控制器，这些部件分别与低速及高速转子连接，从而提升未来窄体飞机的发动机效率。同时，MTU正在研发一套余热回收系统，以进一步优化发动机性能。
“清洁航空”项目第二阶段计划继续推进技术成熟，包括在2030年前后可能对混合动力发动机开展飞行测试，该发动机极有可能搭载于一架经改装的A380测试平台上进行验证。
在The Grid的测试得到了普惠、空中客车（提供飞机能量管理系统的接口控制器）和吉凯恩航空（GKN Aerospace，提供高压接线系统）的支持。接下来，The Grid将支持空中客车主导的LEIA项目（同属“清洁航空”资助范畴），柯林斯在该项目中担任能源技术负责人。该演示项目持续至2027年12月底，致力于推进未来混合电动短程及中程飞机的组件与飞机系统，涵盖高压发电与配电。到2027年底，目标之一是为短-中程更混合电动飞机概念交付一套非推进能量架构，并实现其与整机架构的集成。
