维度网讯，ITP Aero已启动罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）Trent 1000低压涡轮（LPT）模块的维修与大修业务，标志着这家西班牙公司从该发动机的设计制造正式延伸至模块级售后市场服务。
ITP Aero将针对Trent 1000 Pack B、Pack C以及最新款Trent 1000-TEN型号的完整LPT模块提供维修和大修。满负荷运转时，该公司预计每年可处理约100个模块。首批模块已于2026年第一季度运抵其位于马德里附近Ajalvir的工厂并完成作业。总部设在毕尔巴鄂的ITP Aero计划于今年第二季度实现全面运营爬坡。根据合同，ITP Aero承担与LPT模块相关的拆卸、检查、组件维修、重新组装及测试工作。新增产能将支持罗尔斯-罗伊斯为在役Trent 1000机队引入重新设计的组件和耐久性增强措施。这些升级属于Trent 1000 XE计划的一部分，该计划包含一套耐久性增强包，旨在解决早期Trent 1000的可靠性问题。据这家英国发动机制造商称，该增强包可将发动机在翼时间延长三倍，冷却流量提升40%。
“这份合同代表着我们与罗尔斯-罗伊斯合作的一个重大里程碑，也肯定了我们在模块级提供高质量MRO服务的能力，”ITP Aero MRO执行副总裁Alan Jones表示。Jones补充说，现有的装配线以及扩建后的设施将帮助罗尔斯-罗伊斯在更紧迫的时间表内推行耐久性改进。罗尔斯-罗伊斯Trent 1000项目高级副总裁Rachel Walker指出：“在我们忙于销售和制造新发动机的同时，首要任务是尽快将重新设计的组件交付给现有客户。与ITP Aero的合作有助于缓解MRO瓶颈。”
此次Trent 1000业务公告是这家前罗尔斯-罗伊斯子公司本周在范堡罗发布的第二项重大消息。2022年，该公司被原始设备制造商以约17亿欧元（19亿美元）出售给贝恩资本（Bain Capital）。7月20日，ITP Aero与罗尔斯-罗伊斯签署了一份为期10年的协议，扩大了其在普惠（Pratt & Whitney）PW1500G和PW1900G发动机部件维修方面的能力。ITP Aero在其他地点的维修开发也在同步推进。该公司于2024年收购的达拉斯MRO设施BP Aero计划在2026年底前新增第二个设施，以提升产能并满足第三方维修需求。2025年底，ITP Aero收购了专注于CFM International CFM56和Leap发动机的MRO专业公司Aero Norway，进一步拓展了其在CFM发动机项目上的业务版图。
