维度网讯，7月25日4时，上港集团所属LNG加注船“海港未来”轮在东海绿华山锚地完成对新加坡籍“鹰城”轮的保税液化天然气加注，单次加注量为4549立方米。上海洋山边检站披露，至此，自2022年3月15日国内首单国际航行船舶保税LNG“船对船”加注业务落地以来，上海港累计完成相关作业355艘次，加注总量突破200万立方米。
这一累计量节点与上海港此前公布的业务数据基本衔接。2025年4月，上港集团披露，上海港自首单业务开展以来已完成超过174艘次保税LNG加注，加注量超过100万立方米。2024年全年加注量为46.2万立方米，同比增长超过74.95%；上海市政府2026年2月公布的数据显示，2025年上海港保税LNG加注量进一步增至71.2万立方米，同比增长54%。
截至2026年5月31日，上海港已完成334艘次LNG加注，累计加注190.33万立方米。不到两个月后，累计艘次增至355艘次，加注量超过200万立方米。交通运输部披露，上海港目前拥有3艘专业加注船，LNG加注已经形成常态化作业安排。上港集团能源公司6月计划实施15艘次加注任务，平均约两天一次，单次“船对船”LNG加注平均耗时约15小时。
上海港的保税LNG加注范围已由码头泊位逐步扩展至锚地和其他港区。2023年4月，“海港未来”轮在绿华山南锚地完成国内首次国际班轮保税LNG海上锚地加注，当时上海港累计开展38艘次相关作业。此后，加注服务覆盖洋山港全部泊位，并向外高桥港区延伸。2025年3月，上港集团能源公司在外高桥海通码头完成“长江首单”保税LNG同步加注，上海港保税LNG业务由洋山港区进一步拓展至长江口及长江流域相关水域。
目前，上海港除保税LNG外，还已开展绿色甲醇、生物燃料油等船用燃料加注业务。交通运输部2026年6月披露，上港集团能源公司正在新建两艘LNG加注船，预计到2028年，上海港LNG加注能力将达到百万立方米级。交通运输部等十部门印发的实施方案提出，到2030年，上海将初步建成国际航运绿色燃料加注中心和交易中心，保税LNG加注能力突破百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级。
