维度网讯，2026年上半年，沙特阿拉伯原油出口量同比大幅下滑，中东地区战争是主要影响因素。船舶经纪商班切罗·科斯塔（Banchero Costa）引用伦敦证券交易所集团（LSEG）船舶追踪数据称，2026年1月至6月全球海运原油装载量（不含沿海贸易）同比下降6.1%至10.164亿吨。同期，来自阿拉伯湾的出口量同比暴跌30.7%至2.997亿吨，占全球海运原油贸易的29.5%，远低于约40%的历史正常水平。俄罗斯港口（含哈萨克斯坦原油）出口量同比小幅增长3.5%至1.171亿吨，占全球贸易的11.5%。南美洲出口量同比激增31.5%至1.376亿吨。美国出口量同比增长20.5%至1.073亿吨。西非出口量同比减少10.4%至7820万吨。东盟出口量同比跃升14.7%至5980万吨（含转运的伊朗和俄罗斯货物）。

从需求端衡量，2026年上半年全球最大海运原油进口国是中国大陆，进口量从2025年同期的2.441亿吨降至2.095亿吨，同比下降14.2%，占全球贸易的20.5%。欧盟27国进口量同比增长1.7%至2.276亿吨，占全球贸易的22.3%。东盟进口量同比下降9.7%至1.298亿吨。印度进口量同比微降0.3%至1.193亿吨。韩国进口量同比下降18.5%至5670万吨。日本进口量同比下降22.5%至4410万吨。美国进口量同比增长8.9%至6280万吨。

沙特是全球最大海运原油出口国，领先于俄罗斯、美国和伊拉克，2025年占全球海运原油出口的14.4%。2025年全年，沙特海运原油出口量在2024年同比下降4.6%后进一步下降0.4%至3.194亿吨，仍高于2021年的3.102亿吨。2026年上半年，沙特原油出口量从2025年同期的1.584亿吨进一步同比下降22.0%至1.235亿吨。同期，沙特装载的原油中约91.3%由超大型油轮（VLCC）运输，6.2%由苏伊士型油轮（Suezmax）运输，2.4%由阿芙拉型油轮（Aframax）运输。主要原油出口终端包括延布（Yanbu，6710万吨，占54.4%）、拉斯塔努拉（Ras Tanura，5330万吨，占43.2%）、拉斯海夫吉（Ras al Khafji，300万吨，占2.4%）。

从沙特原油运输目的地看，重心明显转向亚洲。2026年上半年，最大目的地是中国大陆，占沙特出口总量的21.3%，其后是韩国（15.1%）、东盟（13.1%）、印度（12.4%）、日本（10.8%）、台湾（3.5%）。直接运往美国的货物占2.9%，直接运往欧盟的占0.7%。另有14.7%运往埃及艾因苏赫纳（Ain Sukhna）终端，通过苏伊士-地中海（Sumed）管道最终主要流向欧洲。

2026年上半年，沙特向中国大陆运送2630万吨原油，较2025年同期的3740万吨同比下降29.6%。第二大目的地韩国接收1870万吨，较2520万吨同比下降25.9%。沙特至东盟货运量同比下降9.6%至1620万吨。至印度货运量同比下降2.7%至1530万吨。向日本运送1330万吨，较2550万吨同比下降47.8%。直接运往欧盟的货物量同比增长79.3%至80万吨，去年同期为40万吨。