据铁路运输新闻门户网站“铁路供应”报道，欧洲投资银行已启动对连接毛里塔尼亚祖埃拉特和努瓦迪布的铁路扩建项目的评估工作，毛里塔尼亚期望借此项目增加铁矿石出口并改善物流状况。

目前，欧洲投资银行正在考虑为该项目提供1.13亿欧元的信贷融资。该项目总成本达4.61亿欧元，资金用途广泛，不仅涵盖购买新机车和货车，还涉及多方面建设内容。

具体而言，该项目包括铺设额外轨道、将线路延伸至新的采矿区，以及购置用于定期基础设施维护的设备。项目实施主体为毛里塔尼亚国有矿业公司SNIM。预计新线路建成后，铁路货运将得以保留，避免货物运输从铁路转向公路。

毛里塔尼亚政府估计，该项目实施后，物流状况的改善将提升该国在全球原材料市场的地位。此外，项目还将创造就业机会，并增强该地区的运输韧性。

近年来，各国对非洲铁路项目的兴趣愈发浓厚，中国企业表现尤为突出。今年3月，中国土木工程集团有限公司(CCECC)提议投资14亿美元，对连接赞比亚铜矿区和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的坦赞铁路进行现代化改造。今年1月，该公司从中国国家开发银行获得资金，用于建设尼日利亚卡杜纳 - 卡诺铁路。今年2月，中国铁路总公司旗下子公司签署协议，将修建一条连接布隆迪镍矿与坦桑尼亚铁路网及达累斯萨拉姆港的铁路。

这些举措反映出自然资源竞争日益激烈。在此背景下，毛里塔尼亚希望通过加强基础设施建设，在非洲大陆国际投资不断增长的趋势中保持自身竞争力。