维度网讯，马萨诸塞州正将住宅需求侧虚拟电厂（VPP）计划的覆盖范围扩展至电动车辆。该州的ConnectedSolutions计划此前已纳入有限数量的校车和商用车辆，目前计划进一步纳入住宅车辆到电网（V2G）连接。
ConnectedSolutions计划是一个跨多个新英格兰州运营的VPP项目，覆盖马萨诸塞州、康涅狄格州和新罕布什尔州。该计划在住宅站点注册恒温器、热水器和电池，在商业站点则与定制工业设备合作。马萨诸塞州表示，该州已有超过15万辆电动汽车上路，按每辆车平均75 kWh计算，总储能容量将超过12 GWh。而根据太阳能工业协会的数据，截至2026年6月，全州部署的储能略低于1.6 GWh。
V2G计划将参照现有家庭电池的支付方式向参与车主提供费用补偿。例如，Mass Save列出的住宅电池费率为每夏季事件贡献平均千瓦275美元，住宅参与者据此可能获得1,375至2,750美元。该计划发言人向电动汽车网站electrek.co透露，初始符合条件的车辆包括福特F-150 Lightning、日产Leaf、起亚EV9、Polestar 3和沃尔沃EX90。The Mobility House、EnergyHub和Sunrun等公司正在参与该计划，其中The Mobility House协助该州在住宅、校车、市政和商业站点部署了双向充电器，EnergyHub的Edge DERMS平台将管理试点项目的调度，Sunrun目前为福特F-150 Lightning车主提供V2G计划。该计划的其他细节目前有限。
根据提交给马萨诸塞州能效咨询委员会的初步计划管理员数据，2025年季节已向5,251名住宅电池参与者支付了超过540万美元。ConnectedSolutions与州清洁峰值能源标准并行运行，注册电池可同时符合两项计划条件。在2025年季节，ConnectedSolutions计划中的电池在马萨诸塞州提供了约40 MW的净夏季容量节省，其中住宅系统贡献28.9 MW，商业电池贡献近11 MW。计划管理员的2025-2027年计划目标约为125 MW电池性能容量，含住宅93 MW和商业31.5 MW。
国家电网已在马萨诸塞州的V2G计划中测试公交车。校车因其大容量电池、独特的使用案例和财务复杂性，多年来持续进行V2G连接测试。在2024年6月的热浪中，该公用事业公司报告称，区域范围的ConnectedSolutions VPP从新英格兰电网削减了超过375 MW的负荷。分布式电池长期为新英格兰人节省电费，其中包括在2010年代为佛蒙特州居民节省了50万。
