维度网讯，昆士兰州金布巴至博德塞特段全长20公里的林德赛山高速公路升级规划已正式启动，该项目旨在提升道路安全和通行能力。

目前，该走廊多个路段正在制定概念设计和商业案例，拟议的升级措施包括增设超车道、加宽中央分隔带以及修建专用右转处理设施。该项目将纳入澳大利亚政府（Australian Government）和昆士兰州政府（Queensland Government）未来资金的考虑范围。

规划中的升级方案涵盖南街（South Street）至雪松谷路（Cedar Vale Road）区间的安全和通行能力改善。在韦雷斯代尔（Veresdale）段，研究内容为加宽中央分隔带，以降低迎面相撞风险。雪松谷（Cedar Vale）至伍德希尔（Woodhill）段计划设置更长的爬坡车道和超车道，并在伍德希尔至格伦伊格尔（Gleneagle）的关键交叉口考虑设置专用右转处理设施。此项规划是在完成金布巴段约翰娜街（Johanna Street）至南街的复线工程之后展开的。

林德赛山高速公路是连接昆士兰东南部与风景环区（Scenic Rim）的主要区域通道，对货运至关重要。该通道服务于当地交通、通勤者、企业和货运运营商，支撑着日益发展的社区与更广泛交通网络之间的货物运输。由于超车机会有限、重型车辆爬坡速度较慢以及未分隔路段转弯交通的影响，重型车辆的通行效率受到制约。更长的爬坡车道和超车道可为其他车辆在需求高峰路段安全超越卡车创造条件，从而改善交通流；专用转弯处理设施则可减少直行交通与进入支路车辆之间的冲突。

交通和主要道路部（Transport and Main Roads）部长布伦特·米克尔伯格（Brent Mickelberg）表示，该走廊对区域交通至关重要。

在安全提升方面，加宽中央分隔带能增加对向交通流之间的额外分隔，降低迎面相撞的可能性或严重程度；拟议的右转处理设施可为减速或等待离开高速公路的车辆提供保护空间。爬坡车道可缩小坡道上重型车辆与较快交通之间的速度差，而更长的超车道则有助于抑制危险超车行为。昆士兰州政府表示，该方案旨在减少严重车祸，并支持洛根（Logan）和风景环区的人口增长。

目前，施工资金和交付时间表尚未确认。必须首先完成概念设计和商业案例，之后才能对拟议升级进行评估以争取未来政府资金。该过程将确定每个路段的范围、预期效益、成本和交付优先级。风景环区议员乔恩·克劳斯（Jon Krause）表示，此项规划将有助于支持未来的资金讨论。