维度网讯，德事隆航空2026年第二季度实现营收15.4亿美元，同比增长1%，交付40架公务机和44架商用涡轮螺旋桨飞机，公务机交付量较去年同期的49架有所下降，而涡轮螺旋桨飞机交付量高于去年同期的34架。

该公司本季度交付了93架活塞发动机飞机（含Pipistrel产品），去年同期为84架。截至6月底，德事隆航空积压订单总额为80.3亿美元，高于3月底的80.0亿美元和去年同期的77.2亿美元。营收增长主要得益于售后零部件和服务收入增加以及飞机定价提高，但被飞机交付量下降和产品组合变化所抵消。

季度利润为1.65亿美元，较2025年第二季度减少500万美元。公司称，利润下降主要是由于制造效率低下以及飞机交付量和组合的不利影响，部分被保修成本下降所抵消。

德事隆航空首席执行官丽莎·阿瑟顿（Lisa Atherton）表示，公司正聚焦三大优先事项：投资劳动力、改善工厂执行力以及加强供应链。阿瑟顿在分析师电话会议上说，客户需求依然强劲，公司在许多领域拥有多年的积压订单，必须更高效地满足需求。

阿瑟顿称，得益于公司投资新建的职业与学习中心，员工流失率已改善，离职率和招聘率恢复到更典型水平。不过，约一半员工工作经验不足五年，这些经验的积累预计将在2027年提高生产率和效率。

德事隆航空生产21或22种飞机型号，制造流程复杂。如果供应商未能交付发动机、翼梁或液压部件，经验较少的员工不太熟悉替代方案。公司正利用职业与学习中心培训主管人员。

该公司还在投资工厂产能，增加生产支持，优先配置工程资源以提高可制造性。公司正瞄准起落架、铣削和涂装作业的额外产能，并对空中国王（King Air）和轻型喷气机生产线进行生产和流程改进。随着公司扩大双重采购计划以增强供应商韧性并提高零部件可用性，供应链问题已改善。阿瑟顿表示，公司仍积极与关键供应商保持合作。