维度网讯，SABIC未发现经红海的运输受到干扰，并正借助供应链灵活性和替代出口路线，应对美伊冲突导致的贸易中断。该公司首席财务官萨拉赫·阿尔-哈雷基（Salah Al-Hareky）在7月30日第二季度财报电话会议上作出上述表态。

阿尔-哈雷基表示，公司正密切关注曼德海峡的安全形势。这条水道连接红海与苏伊士运河，是全球航运的关键咽喉。近期，也门胡塞武装袭击了沙特石油设施，并威胁与沙特出口相关的航运，干扰了该走廊的通行。阿尔-哈雷基称，若干扰加剧，SABIC计划利用国内和海合会（GCC）销售渠道，并启用包括苏伊士运河在内的替代航运路线。

地缘动荡已对公司业绩产生影响。第二季度，受霍尔木兹海峡关闭等因素拖累，SABIC录得净亏损2.2亿美元，调整后净亏损为1.02亿美元。2026年4月至6月的净亏损较去年同期的10.8亿美元收窄，主要得益于非经常性成本和重组举措带来的运营费用下降。阿尔-哈雷基指出，销量因海峡关闭而下滑，但公司通过替代路线转移了货运量，并获得更高的市场价格。首席执行官费萨尔·阿尔-法克尔（Faisal Al-Faqeer）将当季形容为“异常运营挑战”时期，具体表现为霍尔木兹海峡长期关闭、关键能源设施中断以及全球能源价格上涨。

为维持出口，SABIC将聚合物货量从沙特东海岸转运至西海岸，以实现经由多个港口发运。环比来看，第二季度转运的聚合物货量增长超过一倍。阿尔-法克尔介绍，在延布，公司借助新推出的红海快运服务（Red Sea Express Service），与沙特港务局（Saudi Ports Authority）和Falk Maritime合作完成聚合物出口；另经红海门户码头（Red Sea Gateway Terminal）从吉达伊斯兰港运出约6600个标准聚合物集装箱。本季度，SABIC还首次通过沙特西海岸启动尿素出口，首批货物已从延布商业港发出。

物流成本在此期间显著攀升：基础化学品物流费用上涨约40%，农业营养素上涨约60%。阿尔-哈雷基表示，相关成本涵盖陆路运输、海运燃料调整、战争风险溢价和保险，但已被产品售价上涨所吸收。石化板块调整后EBITDA超过6.3亿美元，与前季度大致持平，聚乙烯（PE）表现增强和严格成本控制提供了支撑，但液体原料成本上升限制了利润率提升空间。

SABIC认为，行业产能过剩和地缘政治不确定性仍是未来主要挑战。阿尔-哈雷基表示，公司将继续聚焦增强石化组合的韧性和竞争力，在保障客户服务的同时创造长期价值。