维度网讯，LNG出口项目开发商Argent LNG已正式向美国海岸警卫队（United States Coast Guard，USCG）提交航道适宜性评估（Waterway Suitability Assessment，WSA），以推进路易斯安那州富尔雄港（Port Fourchon）拟议中的年产能25 MMtpy的LNG出口终端项目的联邦审批流程。这是该公司继联邦能源监管委员会（FERC）和美国能源部（DOE）之后对接的第三个主要联邦监管机构。

WSA依据联邦法规33 CFR Part 127提交，请求USCG对Belle Pass、Bayou Lafourche和美洲湾（Gulf of America）进出港航道进行正式评估，确认上述航道是否适合运载能力为12.5万至26万立方米的LNG运输船通行。评估内容包括航行安全、船舶交通管理、航道特性以及服务于富尔雄港终端的LNG运输船运营要求。

此前，Argent LNG已向FERC递交11份资源报告，作为正在进行的环境预审流程的一部分，报告涵盖总体项目描述、水资源利用与质量、鱼类与野生动物、文化资源、社会经济、地质资源、土壤、土地利用、空气与噪声质量、替代方案和视觉资源。FERC依据《国家环境政策法》（NEPA）的审查正在推进，即将形成环境影响报告草案（Draft Environmental Impact Statement），该草案是通往FERC公共便利与必要性证书的下一个关键监管里程碑。美国能源部于2026年7月23日发布DOE/HGEO第5447号令，授予Argent LNG向自由贸易协定（FTA）国家出口国产LNG的长期授权，出口量每年1293.75亿立方英尺（相当于25 MTPA），期限20年；非FTA授权申请正在案卷号26-28-LNG下依据NGA第3(a)条审核中。至此，三个主要联邦监管机构的对接流程全部完成。

Argent LNG董事长兼首席执行官乔纳森·巴斯（Jonathan Bass）表示，向USCG提交WSA反映了公司以同样严谨和纪律与每一家联邦机构对接的承诺。随着FERC、DOE和USCG的积极参与，该项目正在展现多机构监管执行力；每一次机构对接都是一次降低风险的事件，每一次提交都使项目更接近完整的联邦审批框架，为最终投资决策提供支撑。

富尔雄港的战略条件使其适合大规模LNG出口作业，并支持有利的航道适宜性评估结果。该港拥有联邦授权的深水航道，依据《水资源开发法》（Water Resources Development Act，WRDA）授权可加深至50英尺、加宽至475英尺，专门用于容纳大型LNG运输船。终端紧邻Belle Pass和Bayou Lafourche，可直接进入美洲湾航线，无需穿越其他海湾沿岸LNG出口设施所面对的拥挤内河航道系统。富尔雄港是美国美洲湾海上能源运营的主要支持枢纽，服务海湾深水产量的约95%，现有海上安全和船舶交通管理基础设施有助于USCG对航道适合LNG运输船运营的评估。

在推进监管对接的同时，Argent LNG也在同步推进商业合作。该公司已与乌克兰国家石油天然气公司（Naftogaz of Ukraine）签署谅解备忘录（MOU），为乌克兰及中欧、东欧和南欧市场提供美国LNG长期采购、运输和分销合作框架；与BOTAŞ签署谅解备忘录，建立通过土耳其（Türkiye）向东南欧和巴尔干地区供应美国LNG的“垂直走廊”框架；与EPİAŞ达成战略合作协议，承诺每年5 MMtpy用于向东南欧和中欧市场分销；与孟加拉国政府签署协议要点（Heads of Agreement），约定最高每年5 MMtpy的美国LNG长期供应。此外，Argent LNG还向路易斯安那州加利亚诺（Galliano）的GIS Engineering, LLC授予综合海洋、环境和现场工程服务合同，体现其“路易斯安那优先”采购战略。

Argent LNG目前并行推进FERC许可、DOE非FTA授权、商业承购开发、工程和融资准备，计划在2027年12月做出最终投资决定并开始建设，首批LNG预计于2030年第一季度产出。