韩国泛星航运购入2700标箱集装箱船用于北极首航
维度网讯，韩国渡轮运营商泛星航运（Panstar Line）购入一艘现代商船（HMM）旗下的集装箱船，计划用于北极航道（NSR）首航。
泛星航运于周日接收了这艘2011年建造、2700标箱的“HMM Mombasa”号，并与韩国船级社（Korean Register of Shipping）合作推进更名事宜。按计划，该船将更名为“Panstar Acro”号，并于8月15日前完成极地航行船舶认证。
外界原本预计泛星会为定于8月22日启航的北极首航租用船舶，此次直接买船表明该公司正寻求扩大集装箱航运业务，也对北极航道成为替代航线抱有预期。购入价格未对外披露，市场估计约为2600万美元。
该船抵达釜山后进行补充改造，以增强抗冰能力。首航将从釜山出发，挂靠汉堡、格但斯克和鹿特丹，船上共20名船员，其中一人具备北极航道航行经验。
中国和韩国均有意将北极航道用作亚欧之间更短的替代路线。目前主干航线运营商为规避苏伊士运河周边地缘政治风险，大多绕行好望角。经北极航道从亚洲驶往欧洲比传统航线快约36%，但该航线仅在北半球夏季冰盖融化到可安全通航时开放。
泛星航运同时经营韩国至日本的班轮服务。该公司称，托运人对这一服务的反馈积极，北极首航预计至少能售出一半舱位。
同期船舶销售市场仍有交易。新造船交付和船舶买卖通常在夏季放缓，但过去一周内，地中海航运（MSC）从舟山长宏国际船厂（Zhoushan Changhong International Shipyard）接收了两艘10000标箱新船，分别为“MSC Maria Marilyn X”号和“MSC Stella MX”号，将投入远东至南美航线。
Linerlytica的报道显示，MSC以3400万美元购入Bernhard Schulte Group旗下一艘2006年建造的3534标箱“Gerhard Schulte”号，持续扩充船队。马士基（Maersk）亦在转售市场出手，以未公开价格收购摩根大通（JP Morgan）旗下2013年建造的8704标箱“Toconao”号。
