爱尔兰可能比其 2030 年全国太阳能光伏部署目标少实现 2.9 吉瓦。这是根据SEAI 发布的新报告得出的结论。

该政府资助组织的《2024 年国家能源预测》报告包含其最新国家能源预测的主要发现，该预测研究了不同情景下爱尔兰未来的能源使用情况。

报告发现，即使采取额外措施支持可再生能源，该国的太阳能容量部署仍将无法实现。根据现有措施，该机构估计，到 2030 年，爱尔兰的太阳能部署将略低于 5 吉瓦。如果目前的措施继续实施，该国到 2040 年不太可能达到 8 吉瓦。根据目前的措施，假定的最佳估计轨迹是到 2025 年达到 2.2 吉瓦，到 2030 年达到 5.7 吉瓦。

即使实施了额外措施，部署容量也不太可能接近 2030 年的目标。根据 SEAI 的预测，部署容量将低于 5.5 GW。8 GW 的目标可能要到 2036 年之后才能实现。额外措施值来自与当前措施相比增加太阳能光伏屋顶容量的最佳情况轨迹。SEAI 估计，额外措施不会对预计的 2030 年 2.2 GW 产生任何影响，但他们可能会看到 2030 年的装机容量跃升至 6.5 GW——仍比商定的 8 GW 目标少 1.5 GW。

目标实现延迟的影响已针对几项核心措施进行了建模，包括太阳能、风能、区域供热网络、建筑物改造和可再生供热技术以及生物能源的部署。太阳能光伏部署是交付不足风险第二高的类别，仅次于海上风能——到 2030 年，海上风能的交付不足风险将达到 5 吉瓦。

报告指出：“很明显，到目前为止，爱尔兰正在制定的可持续能源政策方案(如《气候行动计划》中所述)既不够充分，也未能迅速跟上必要的目标轨迹。”报告称，工业对能源的需求是一个主要的压力点，如果该国的工业能源需求与 2011 年至 2022 年期间相同，则需要制定重大的可再生能源应急计划。

“如果不大力加强现有政策，并增加新的政策和措施(包括扩大激励措施、加强信息和实施监管)，我们就不可能履行国家和欧盟的义务。至关重要的是，要尽一切努力提高公共和私营部门的能力，以实现迄今为止计划中规定的目标，并解决可能进一步减缓进展的潜在问题。”

该机构呼吁对热泵征收关税，并对电动汽车 (EV) 提供激励措施。它表示，由于爱尔兰私家车拥有率很高，因此在交通脱碳方面存在重大文化障碍。