美国特拉华纪念大桥2026年9月7日启动更换46条伸缩缝工程
维度网讯，特拉华河与湾管理局（Delaware River and Bay Authority，DRBA）2026年8月10日宣布，特拉华纪念大桥（Delaware Memorial Bridge，DMB）通往新泽西方向（北行）桥面的伸缩缝更换工程将于2026年9月7日启动，由承包商UHPC Solutions North America LLC负责实施，预计同年11月24日完工，赶在假日出行季前。施工期间，北行结构的两条右侧车道将封闭，用于大型桥梁伸缩缝更换作业。
工程将完全拆除并更换46条桥梁伸缩缝，其中24条为伸缩缝、22条为释放缝（relief joints），每处伸缩缝邻近区域采用超高性能混凝土（UHPC）重建。
DRBA首席工程师戴维·霍彭詹斯（David Hoppenjans）表示，桥梁伸缩缝是承受温度变化和持续重载交通引起的桥梁自然位移的关键结构部件，更换原有伸缩缝系统并配合近期开展的桥面维护工程，有助于确保桥梁在未来数十年的结构完整性、安全性和性能。
为在施工期间维持区域交通流量，2026年9月7日至11月24日将实施新的交通导行方案。北行桥面全天候封闭两条车道，左侧两条车道保持开放，供所有类型车辆通行。
南行桥面外侧车道将设置隔离墩分隔的逆向绕行车道，仅限前往新泽西收费公路（New Jersey Turnpike，NJ Turnpike）或美国40号公路（US Route 40）的客车使用，牵引挂车、卡车及其他商用车辆禁止驶入。通往特拉华方向的南行交通（I-95和I-495方向）保持三条右侧车道开放，左侧车道封闭用作逆向绕行车道。
使用南行绕行车道的客车可直接驶入新泽西收费公路和美国40号公路，有助于缓解新泽西方向桥梁的拥堵。前往US-130、49号公路（Route 49）及新泽西本地出口的客车和商用车辆，须留在北行主桥面开放的两条左侧车道，逆向绕行车道无法通往上述出口。所有卡车、大客车及超限车辆同样须使用北行桥面的两条左侧车道。
管理局表示，导行方案以最大限度维持通行能力、减少干扰为目标，但北行进入新泽西方向在早晚高峰时段和周末繁忙时段仍可能出现延误。驾车者需谨慎驾驶、遵守限速标志，并预留额外出行时间。
特拉华河与湾管理局是根据1962年协议成立的两州政府机构，拥有并运营特拉华纪念大桥、开普梅-刘易斯渡轮（Cape May-Lewes Ferry）和福茨渡口（Forts Ferry Crossing），并通过经济发展权限管理分布在新泽西州与特拉华州的五个机场。管理局运营收入全部来自桥梁、渡轮和机场设施。
