维度网讯，加巴多运输公司（Transportes Gabardo）总部位于巴西阿雷格里港（RS），其超过1000辆卡车的车队中，约70%为配备康明斯（Cummins）发动机的大众卡客车（Volkswagen Caminhões e Ônibus），其中约15%的车辆行驶里程已超过100万公里。百万公里目前仍是公路运输运营的重要绩效指标之一。

该公司业务遍及巴西全境和南方共同市场（Mercosul），从事汽车、电动化车辆、零部件和化学品运输近四十年。车队每天在不同道路、气候和地形条件下运营，对车辆可靠性提出极高要求。

在康明斯巴西销售总监安东尼奥·阿尔梅达（Antonio Almeida）看来，耐久性是工程设计的成果。每台发动机在进入道路之前，都要在不同运行条件下经历数千小时测试，以确保设计性能在现场得到确认。加巴多的案例表明，基于工程、持续验证以及与整车厂和客户紧密联系的战略，可转化为运营可用性和运输商更高的盈利能力。

车辆的正确规格同样关键。大众卡客车网络服务、售后和规划总监安东尼奥·卡马罗萨诺（Antonio Cammarosano）介绍，动力总成（powertrain）规格主要考虑运营成本、性能和寿命；当发动机、变速箱、载重能力和应用被综合考虑时，运输商才能在整个运营周期内充分发挥车辆潜力。车辆交付后的持续跟踪，包括经销商网络、车辆互联、运营跟踪和适时预防性维护，也有助于延长卡车寿命并提高客户满意度。

运营环节则依赖纪律。加巴多运输公司创始人兼首席执行官塞尔吉奥·加巴多（Sérgio Gabardo）表示，公司提前进行检修，必要时在推荐间隔之前就进行预防性维护，以避免非计划停机。他称：“我们不等着卡车出问题。我们希望车辆抵达目的地，而不是停在路上。”

车队管理以人为基础。公司设有内部驾驶员培训学校、常设培训计划及团队融合、认可和持续发展举措，并与燃油消耗、车辆保养、运营程序执行和交付质量等指标相结合。加巴多认为，驾驶员是企业的名片，当其感到被重视、被尊重并理解自身责任时，会像对待自己的车一样爱护卡车。他总结道，运营效率是纪律、规划和持续跟踪运营的结果，“会算账的人生存，不会算账的人买单”。

加巴多运输公司的经验显示，显著的耐久性表现并非单一因素所致，而是康明斯的工程、大众卡客车的正确规格以及加巴多近四十年运营文化共同作用的结果。这种整合将技术转化为生产力，使卡车能够运行超过100万公里，并在整个使用寿命期间创造价值。

康明斯巴西（Cummins Brasil）在巴西已有五十多年历史，设计、制造和分销发动机、服务及相关技术，产品组合涵盖燃油系统、涡轮增压器、排放解决方案、车桥、传动轴、零部件和发电系统，应用于卡车、皮卡、客车、固定式应用、工程机械、农业设备、采矿机械和船舶等领域。该公司在瓜鲁柳斯（SP）设有生产发动机、发电机、涡轮增压器和排放解决方案的工厂，在奥萨斯科（SP）的康明斯传动和制动系统（Cummins Drivetrain and Braking Systems, CDBS）生产用于商用和非公路车辆的车桥、传动轴和零部件。