维度网讯，三菱重工能源系统（Energy Systems）部门在公司财年（始于3月）第一季度订单量同比增长56%。高级副总裁兼首席财务官西尾弘（Hiroshi Nishio）在8月6日简报会上表示，财年开始仅三个月，燃气轮机及核电需求已达到或超过预期。

第一季度共获得10个大型燃气轮机订单，其中4台发往美国、6台发往日本。2025财年，三菱共销售35台大型燃气轮机，总装机容量16吉瓦；目前该类设备的积压订单为35吉瓦，高于一年前的23吉瓦。西尾表示，大型燃气轮机的需求与公司此前预期的强劲水平基本一致，或略高于预期。在聚焦的大型燃气轮机市场，尤其是核心美国公用事业客户中，公司对签约项目有所选择，该市场和客户群中强劲的供需环境以及新订单盈利能力改善的趋势没有改变。

数字一览：大型燃气轮机积压订单总量为35吉瓦，高于一年前的23吉瓦；3月至6月期间燃气和核电订单总额为1.1万亿日元（68亿美元）；第一季度大型燃气轮机售出总装机容量为4吉瓦。公司还报告了100亿日元（6300万美元）的一次性收益，与出售南美等地的发电系统权益有关；另有150亿日元（9400万美元）来自一项尚未完全结算的大型发电项目合同，西尾拒绝回答与该项目相关的问题。

产能方面，三菱仍计划将燃气轮机产能提高至2024年的两倍，西尾称扩张“进展顺利”，公司还在评估额外产能需求，并将在今年下半年提供关于增长计划和进展的更详细说明。不过，三菱不打算立即开始接受两倍数量的燃气轮机订单，上一季度获得的订单目前计划在2028年至2030年间交付。

除大型燃气轮机外，轻水核反应堆、核燃料及其他核电解决方案的订单同比也增长约53%。能源系统部门负责燃气、蒸汽和核电系统的生产，以及飞机发动机、压缩机和船用机械。

三菱重工于4月1日进行了业务重组，将数据中心和能源管理业务并入新的工业解决方案（Industrial Solutions）部门，该部门负责监督发动机、空调和制冷系统、涡轮增压器及汽车热系统。此前三菱已将叉车制造业务出售给日本产业合作伙伴（Japan Industrial Partners），原物流、热力与驱动系统部门由此被替代。

西尾还表示，公司未受到7月28日袭击日本南部熊本地震的重大影响。