英国政府重申A66北跨奔宁双车道项目2026年底前开工目标
英国运输部（DfT）近日重申对A66北跨奔宁双车道升级项目的承诺，确认国家公路公司（National Highways）正按2026年底前启动主体施工的目标推进相关工作。此次表态系在财政首席秘书埃玛·雷诺兹上周访问该地区后作出。
A66北跨奔宁项目是英格兰北部规模最大的公路升级工程之一。项目将把彭里斯（Penrith）M6高速公路40号交叉口与斯科奇角（Scotch Corner）A1(M)公路53号交叉口之间全长80公里的路段中剩余约30公里的单车道路段全部升级为双车道，涵盖六个独立路段。项目还包含交叉口改善及既有双车道路段的局部优化。建成后整条80公里走廊将实现双向各两车道连续通行，最高限速70英里/小时（约113公里/小时）。
该项目规划投资约14亿英镑。2024年3月，时任运输大臣正式签发开发许可令（Development Consent Order）。2024年7月工党政府上台后，项目因公共支出审查一度暂停。同年7月， ministers 确认项目作为更广泛的920亿英镑国家道路和铁路投资计划的一部分继续推进。2025年7月，环保组织Transport Action Network提起的法律挑战被驳回，项目规划地位得以巩固。
2026年3月26日，英国政府发布第三期道路投资战略（RIS3），覆盖2026至2031年，全国总投资超过270亿英镑。其中英格兰北部获得超过44亿英镑用于重点改造和翻新工程。RIS3明确将A66彭里斯至斯科奇角双车道升级列为核心项目。该战略旨在支持政府的北方增长战略，A66路线被定位为连接英格兰北部各地、服务货运及国际港口的关键通道。RIS3框架下启动的其他主要公路项目还包括下泰晤士河通道、A38德比交叉口、A46纽瓦克绕道及M54至M6连接线等。
项目施工前的准备工作已在推进，包括沿21英里路段的考古调查、管线迁移及与土地所有者的谈判。2026年已发布多项前期工程招标，包括Scheme 6 Warcop变电站基础工程（合同期2026年3月至3月）、Schemes 1和2中央隔离带工程第二阶段（合同起始日2026年11月1日）等。2026年7月31日，政府正式任命A66北跨奔宁项目高级责任所有人（SRO），自2026年4月1日起生效。据议会书面答复，项目最终商业方案正按程序推进审批。
运输部发言人表示：“国家公路公司正努力在2026年底前启动施工，更多细节将在国家公路公司今夏发布交付计划时公布”。但国家公路公司尚未公布确切的施工启动日期。项目建成后预计将单程通行时间缩短最多12分钟，并改善这条长期因事故记录而受到批评的路段的安全性。自2023年以来，A66路段已报告至少12起致命交通事故。该路线货运依赖度高，通行车辆中25%为重型货车。当地活动人士、议员和企业长期以来持续呼吁推进该项目。
